USA:n luksus-sähköautojen myynti romahti tukien poistuttua
Liittovaltion tukien poistuttua kalliiden sähköautojen myynti USA:ssa romahti. Valmistajat leikkaavat tuotantoa, kun kysyntä siirtyy 35–40 tuhannen dollariin.
2025-11-18T22:18:03+03:00
2025-11-18T22:18:03+03:00
2025-11-18T22:18:03+03:00
Yhdysvaltain kalliiden sähköautojen markkina on ajautunut jyrkkään laskuun. Kun liittovaltion tuet poistettiin, premium-sähköautojen myynti hiipui, ja kovin pudotus osui malleihin, joiden hinta on yli 50–60 tuhatta dollaria. Ford F-150 Lightning päätyi samaan joukkoon: yhtiö on pysäyttänyt tuotannon eikä kerro, palaako malli linjalle.Samaa vastatuulta kokevat muutkin merkit. Tesla karsii Model S:n, Model X:n ja Cybertruckin tuotantoa; GM hidastaa Hummer EV:n ja sähköisten Cadillacien valmistusta; Mercedes puolestaan pysäyttää kalliiden sähkömallien toimitukset Yhdysvaltoihin. Taustasyy on yhteinen: kysyntä jäähtyi nopeasti, kun verohyvitys katosi ja tullit nousivat. Ei yllätä, että kun tukipurje katoaa, ylellisyysluokan herkkyys paljastuu.Ostajat suuntaavat katseensa selvästi toisaalle: luksussähköjen sijaan valitaan helpommin saavutettavia malleja, kuten Chevrolet Equinox ja Hyundai Ioniq 5. Analyytikoiden mukaan etulyöntiasema on nyt autoilla, joiden hinta jää 35–40 tuhannen dollarin haarukkaan – siellä kysyntä pysyy tasaisena. Tämä tuntuu markkinatilanteeseen sopivalta liikkeeltä: hinta ja käytännöllisyys määräävät tahdin.Valmistajille tämä on kova mutta tarpeellinen uudelleenkalibrointi: kalliit sähköautot toivat raskaita tappioita. Ala valmistelee nyt edullisempien mallien aaltoa, mukaan lukien sähköisiä lava-autoja. Fordin mukaan yhtiö aikoo tuoda vuonna 2027 markkinoille noin 30 tuhannen dollarin sähköisen lava-auton – suunnilleen puolet Lightningin hinnasta, mikä viestii siitä, että pragmatiikka alkaa määrittää rytmin.
USA, kalliit sähköautot, luksus-sähköautot, liittovaltion tuet, verohyvitys, tullit, Ford F-150 Lightning, Tesla Model S/X, Cybertruck, edulliset sähköautot, 35–40 tuhatta, markkina, kysyntä
Liittovaltion tukien poistuttua kalliiden sähköautojen myynti USA:ssa romahti. Valmistajat leikkaavat tuotantoa, kun kysyntä siirtyy 35–40 tuhannen dollariin.
Michael Powers, Editor
Yhdysvaltain kalliiden sähköautojen markkina on ajautunut jyrkkään laskuun. Kun liittovaltion tuet poistettiin, premium-sähköautojen myynti hiipui, ja kovin pudotus osui malleihin, joiden hinta on yli 50–60 tuhatta dollaria. Ford F-150 Lightning päätyi samaan joukkoon: yhtiö on pysäyttänyt tuotannon eikä kerro, palaako malli linjalle.
Samaa vastatuulta kokevat muutkin merkit. Tesla karsii Model S:n, Model X:n ja Cybertruckin tuotantoa; GM hidastaa Hummer EV:n ja sähköisten Cadillacien valmistusta; Mercedes puolestaan pysäyttää kalliiden sähkömallien toimitukset Yhdysvaltoihin. Taustasyy on yhteinen: kysyntä jäähtyi nopeasti, kun verohyvitys katosi ja tullit nousivat. Ei yllätä, että kun tukipurje katoaa, ylellisyysluokan herkkyys paljastuu.
Ostajat suuntaavat katseensa selvästi toisaalle: luksussähköjen sijaan valitaan helpommin saavutettavia malleja, kuten Chevrolet Equinox ja Hyundai Ioniq 5. Analyytikoiden mukaan etulyöntiasema on nyt autoilla, joiden hinta jää 35–40 tuhannen dollarin haarukkaan – siellä kysyntä pysyy tasaisena. Tämä tuntuu markkinatilanteeseen sopivalta liikkeeltä: hinta ja käytännöllisyys määräävät tahdin.
Valmistajille tämä on kova mutta tarpeellinen uudelleenkalibrointi: kalliit sähköautot toivat raskaita tappioita. Ala valmistelee nyt edullisempien mallien aaltoa, mukaan lukien sähköisiä lava-autoja. Fordin mukaan yhtiö aikoo tuoda vuonna 2027 markkinoille noin 30 tuhannen dollarin sähköisen lava-auton – suunnilleen puolet Lightningin hinnasta, mikä viestii siitä, että pragmatiikka alkaa määrittää rytmin.
