NACTOY 2026 finalistit: Ram tekee historiaa kaksikolla
NACTOY 2026 finalistit julki – Ram tekee tuplahistoriaa
NACTOY 2026 finalistit: Ram tekee historiaa kaksikolla
NACTOY 2026 -finalistit julki Los Angelesissa: autot, pick-upit ja katumaasturit. Ram 1500 HEMI ja Ram 2500 tekivät historiaa kahdella finaalipaikalla.
2025-11-21T02:32:02+03:00
2025-11-21T02:32:02+03:00
2025-11-21T02:32:02+03:00
North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year (NACTOY) -organisaatio nimesi vuoden 2026 finalistit — kyseessä on yksi alan arvostetuimmista tunnustuksista. Los Angelesin autonäyttelyn avajaisissa tuomaristo esitteli kussakin kategoriassa kolme ehdokasta. Vuoden auton tittelistä kisaavat Dodge Charger, Honda Prelude ja Nissan Sentra. Pickup-luokan finalisteina ovat Ford Maverick Lobo, Ram 1500 HEMI ja Ram 2500. Katumaasturien (utility) sarjan shortlistalle nousivat Hyundai Palisade, sähköinen Lucid Gravity sekä uusi Nissan Leaf.Ram Trucks jatkaa vahvaa virettään raskaassa sarjassa ja otti paikan arvostetun palkinnon finaalissa. Ram 1500 HEMI V8 eTorque ja Ram 2500 Heavy Duty noteerattiin kahdeksi kolmen kärjestä vuoden 2026 North American Truck of the Year -valinnassa. Merkille pantavaa on, että 32-vuotisen palkintohistorian aikana yksikään brändi ei ole aiemmin vienyt kahta finalistipaikkaa samaan kategoriaan.NACTOY:n valinnoista päättää Yhdysvalloista ja Kanadasta koottu, 50 kokeneen autoalan asiantuntijan riippumaton raati. Tämänvuotinen shortlistaus korostaa suorituskyvyn, arkikäytettävyyden ja ostajakeskeisen kokonaisuuden tasapainoa. Nämä mallit tarjoavat laajan osaamisen ja napakan vastineen rahalle, mikä tekee niistä houkuttelevia myös heille, jotka kaipaavat pelkkien speksien sijaan harkittua kokonaisuutta.Ramin otteista näissä isoissa tunnustuksissa piirtyy kuva suunnasta, jossa voima ja hienostuneisuus kulkevat rinnakkain — linja, joka näyttää puhuttelevan sekä kokeneita ajajia että segmenttiin vasta astuvia. Työkyky säilyy, mutta kuljettajaa hemmotellaan entistä enemmän — eikä se ole tämän luokan autoissa lainkaan huono asia.
NACTOY 2026, finalistit, Ram 1500 HEMI, Ram 2500, Dodge Charger, Honda Prelude, Nissan Sentra, Ford Maverick Lobo, Hyundai Palisade, Lucid Gravity, Nissan Leaf, Los Angelesin autonäyttely
2025
Michael Powers
news
NACTOY 2026 finalistit julki – Ram tekee tuplahistoriaa
NACTOY 2026 -finalistit julki Los Angelesissa: autot, pick-upit ja katumaasturit. Ram 1500 HEMI ja Ram 2500 tekivät historiaa kahdella finaalipaikalla.
Michael Powers, Editor
North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year (NACTOY) -organisaatio nimesi vuoden 2026 finalistit — kyseessä on yksi alan arvostetuimmista tunnustuksista. Los Angelesin autonäyttelyn avajaisissa tuomaristo esitteli kussakin kategoriassa kolme ehdokasta. Vuoden auton tittelistä kisaavat Dodge Charger, Honda Prelude ja Nissan Sentra. Pickup-luokan finalisteina ovat Ford Maverick Lobo, Ram 1500 HEMI ja Ram 2500. Katumaasturien (utility) sarjan shortlistalle nousivat Hyundai Palisade, sähköinen Lucid Gravity sekä uusi Nissan Leaf.
Ram Trucks jatkaa vahvaa virettään raskaassa sarjassa ja otti paikan arvostetun palkinnon finaalissa. Ram 1500 HEMI V8 eTorque ja Ram 2500 Heavy Duty noteerattiin kahdeksi kolmen kärjestä vuoden 2026 North American Truck of the Year -valinnassa. Merkille pantavaa on, että 32-vuotisen palkintohistorian aikana yksikään brändi ei ole aiemmin vienyt kahta finalistipaikkaa samaan kategoriaan.
NACTOY:n valinnoista päättää Yhdysvalloista ja Kanadasta koottu, 50 kokeneen autoalan asiantuntijan riippumaton raati. Tämänvuotinen shortlistaus korostaa suorituskyvyn, arkikäytettävyyden ja ostajakeskeisen kokonaisuuden tasapainoa. Nämä mallit tarjoavat laajan osaamisen ja napakan vastineen rahalle, mikä tekee niistä houkuttelevia myös heille, jotka kaipaavat pelkkien speksien sijaan harkittua kokonaisuutta.
Ramin otteista näissä isoissa tunnustuksissa piirtyy kuva suunnasta, jossa voima ja hienostuneisuus kulkevat rinnakkain — linja, joka näyttää puhuttelevan sekä kokeneita ajajia että segmenttiin vasta astuvia. Työkyky säilyy, mutta kuljettajaa hemmotellaan entistä enemmän — eikä se ole tämän luokan autoissa lainkaan huono asia.
