Hyundai IONIQ 6 N: USA-debyytti, 641 hv ja 2026 julkaisu
Hyundai IONIQ 6 N tekee USA-debyytin: 641 hv, radalle viritetty sähköinen suorituskyky
Hyundai IONIQ 6 N: USA-debyytti, 641 hv ja 2026 julkaisu
Hyundai IONIQ 6 N debytoi LA:ssa: sähköinen sportti. 641 hv, 0–60 mph 3,2 s, 84 kWh akku ja 18 min 10–80 %. Rajoitettu USA-julkaisu suunnitteilla vuodelle 2026.
2025-11-21T08:22:56+03:00
2025-11-21T08:22:56+03:00
2025-11-21T08:22:56+03:00
Hyundai toi Los Angelesiin tähän mennessä rajuimman sähköautonsa – IONIQ 6 N:n. Yhdysvaltojen debyytti on merkittävä etappi N-malliston laajentumisessa, kun suunta kääntyy kohti huippusuorituskykyisiä sähköjä. Rajoitettu USA-julkaisu on suunniteltu vuodelle 2026.IONIQ 6 N on kehitetty kolmen N-brändin periaatteen ympärille: Corner Rascal, Racetrack Capability ja Everyday Sportscar. Jousitus ja alustan geometria on laitettu perusteellisesti uusiksi: madallettu kallistuskeskipiste, jäykempi kori, iskunpituutta aistivat iskunvaimentimet ja e-LSD on viritetty parantamaan vakautta ja terävöittämään vasteita. Paperilla kokonaisuus kuulostaa setiltä, johon voi nojata nopeissa suunnanmuutoksissa ilman, että tarkkuus kärsii.Aerodynamiikkaa on viety pidemmälle joutsenkaulaisella takasiivekkeellä, levennetyillä lokasuojilla ja 0,27:n ilmanvastuskertoimella. Kaksi sähkömoottoria tuottaa yhteensä 601 hv, ja N Grin Boost nostaa lukeman 641 hevosvoimaan – 0–60 mph sujuu tällöin noin 3,2 sekunnissa. Nämä numerot asettavat auton suoraan vakavien suorituskykysedaneiden joukkoon.Varustelistalla on N e-Shift -virtuaalivaihteisto, kolme Active Sound+ -ääniprofiilia sekä tilat kuten Launch Control, Drift Optimizer ja 11-portainen väännönjako. Ajotilatyökalupakki vaikuttaa yhtä aikaa leikkisältä ja määrätietoiselta, ja antaa ymmärtää, että liikkumavara ulottuu hauskasta täsmälliseen.84 kWh:n akku tukee erilaisiin suorituksiin räätälöityä esilämmitystä ja latautuu 10–80 prosenttiin 18 minuutissa. Yhdistelmä auttaa pitämään suorituskyvyn tasaisena ja pysähdykset lyhyinä.Ohjaamossa musta yleisilme saa rinnalleen Performance Blue -korostuksia, urheiluistuimet ja N-mallistolle yksinoikeudella suunnitellun ohjauspyörän. Kokonaisuus pitää teatraalisuuden aisoissa ja keskittää huomion itse ajamiseen.
Hyundai IONIQ 6 N, sähköauto, USA-debyytti, Los Angeles, 641 hv, N Grin Boost, 0–60 mph 3,2 s, 84 kWh, 18 min lataus, N e-Shift, Active Sound+, Drift Optimizer, e-LSD, 2026
2025
Michael Powers
news
Hyundai IONIQ 6 N tekee USA-debyytin: 641 hv, radalle viritetty sähköinen suorituskyky
Hyundai IONIQ 6 N debytoi LA:ssa: sähköinen sportti. 641 hv, 0–60 mph 3,2 s, 84 kWh akku ja 18 min 10–80 %. Rajoitettu USA-julkaisu suunnitteilla vuodelle 2026.
Michael Powers, Editor
Hyundai toi Los Angelesiin tähän mennessä rajuimman sähköautonsa – IONIQ 6 N:n. Yhdysvaltojen debyytti on merkittävä etappi N-malliston laajentumisessa, kun suunta kääntyy kohti huippusuorituskykyisiä sähköjä. Rajoitettu USA-julkaisu on suunniteltu vuodelle 2026.
IONIQ 6 N on kehitetty kolmen N-brändin periaatteen ympärille: Corner Rascal, Racetrack Capability ja Everyday Sportscar. Jousitus ja alustan geometria on laitettu perusteellisesti uusiksi: madallettu kallistuskeskipiste, jäykempi kori, iskunpituutta aistivat iskunvaimentimet ja e-LSD on viritetty parantamaan vakautta ja terävöittämään vasteita. Paperilla kokonaisuus kuulostaa setiltä, johon voi nojata nopeissa suunnanmuutoksissa ilman, että tarkkuus kärsii.
Aerodynamiikkaa on viety pidemmälle joutsenkaulaisella takasiivekkeellä, levennetyillä lokasuojilla ja 0,27:n ilmanvastuskertoimella. Kaksi sähkömoottoria tuottaa yhteensä 601 hv, ja N Grin Boost nostaa lukeman 641 hevosvoimaan – 0–60 mph sujuu tällöin noin 3,2 sekunnissa. Nämä numerot asettavat auton suoraan vakavien suorituskykysedaneiden joukkoon.
Varustelistalla on N e-Shift -virtuaalivaihteisto, kolme Active Sound+ -ääniprofiilia sekä tilat kuten Launch Control, Drift Optimizer ja 11-portainen väännönjako. Ajotilatyökalupakki vaikuttaa yhtä aikaa leikkisältä ja määrätietoiselta, ja antaa ymmärtää, että liikkumavara ulottuu hauskasta täsmälliseen.
84 kWh:n akku tukee erilaisiin suorituksiin räätälöityä esilämmitystä ja latautuu 10–80 prosenttiin 18 minuutissa. Yhdistelmä auttaa pitämään suorituskyvyn tasaisena ja pysähdykset lyhyinä.
Ohjaamossa musta yleisilme saa rinnalleen Performance Blue -korostuksia, urheiluistuimet ja N-mallistolle yksinoikeudella suunnitellun ohjauspyörän. Kokonaisuus pitää teatraalisuuden aisoissa ja keskittää huomion itse ajamiseen.
