Cybertruck-henkinen GAC Pickup 01 on sähköinen konseptilava-auto: mukautuva alusta ja liukuva steer-by-wire -ohjaus. Markkinoille 2027, vienti Australiaan.
2025-11-21T14:59:24+03:00
2025-11-21T14:59:24+03:00
2025-11-21T14:59:24+03:00
GAC on esitellyt Pickup 01:n, täyssähköisen konseptilava-auton, joka ottaa visuaalisesti selviä vaikutteita Tesla Cybertruckista. Futuristinen olemus yhdistää terävälinjaiset pinnat, kookkaat renkaat ja runsaan maavaran modernin tekniikan kanssa. Tavoitteena on monikäyttöisyys: arjen työmatkoille sopiva lava-auto, joka ei karta poikkeamaa vuoristoon.Perusrakenteena toimii GAC Adaptive Intelligent Architecture, alusta, joka osaa säätää dynaamisesti jousitusta, voimanjakoa ja ajotiloja. Tällainen mukautuva selkäranka ennakoi rauhallisempaa käytöstä maantiellä ja lisää luottamusta, kun asfaltti loppuu.Ohjaamo jatkaa samaa kulmikasta teemaa, ja sen erikoisin piirre on steer-by-wire -ohjauspyörä, joka voi liukua vasemmalta puolelta oikealle ja takaisin. Varustukseen kuuluvat myös kuljettajaa avustava järjestelmä, digitaaliset peilit ja piilotetut ovenkahvat. Kaksitilainen älykokpitti on suunniteltu mukautumaan täysipainoisesti työmaille, vuoristoreiteille ja kaupunkikaduille. Liukuva ohjausratkaisu tuntuu kekseliäältä yksityiskohdalta, joka viittaa todelliseen arjen joustavuuteen.Sähköisen pickupin on määrä tulla markkinoille vuonna 2027. Hintaa ei ole kerrottu, ja toimituksia suunnitellaan Kiinan ulkopuolelle, mukaan lukien Australia, Saudi-Arabia, Chile ja Meksiko. Monialueinen lanseerauskartta tässä vaiheessa antaa ymmärtää, että tavoitteet ulottuvat selvästi pidemmälle kuin pelkkä designharjoitus.
Cybertruck-henkinen GAC Pickup 01 on sähköinen konseptilava-auto: mukautuva alusta ja liukuva steer-by-wire -ohjaus. Markkinoille 2027, vienti Australiaan.
Michael Powers, Editor
GAC on esitellyt Pickup 01:n, täyssähköisen konseptilava-auton, joka ottaa visuaalisesti selviä vaikutteita Tesla Cybertruckista. Futuristinen olemus yhdistää terävälinjaiset pinnat, kookkaat renkaat ja runsaan maavaran modernin tekniikan kanssa. Tavoitteena on monikäyttöisyys: arjen työmatkoille sopiva lava-auto, joka ei karta poikkeamaa vuoristoon.
Perusrakenteena toimii GAC Adaptive Intelligent Architecture, alusta, joka osaa säätää dynaamisesti jousitusta, voimanjakoa ja ajotiloja. Tällainen mukautuva selkäranka ennakoi rauhallisempaa käytöstä maantiellä ja lisää luottamusta, kun asfaltti loppuu.
Ohjaamo jatkaa samaa kulmikasta teemaa, ja sen erikoisin piirre on steer-by-wire -ohjauspyörä, joka voi liukua vasemmalta puolelta oikealle ja takaisin. Varustukseen kuuluvat myös kuljettajaa avustava järjestelmä, digitaaliset peilit ja piilotetut ovenkahvat. Kaksitilainen älykokpitti on suunniteltu mukautumaan täysipainoisesti työmaille, vuoristoreiteille ja kaupunkikaduille. Liukuva ohjausratkaisu tuntuu kekseliäältä yksityiskohdalta, joka viittaa todelliseen arjen joustavuuteen.
Sähköisen pickupin on määrä tulla markkinoille vuonna 2027. Hintaa ei ole kerrottu, ja toimituksia suunnitellaan Kiinan ulkopuolelle, mukaan lukien Australia, Saudi-Arabia, Chile ja Meksiko. Monialueinen lanseerauskartta tässä vaiheessa antaa ymmärtää, että tavoitteet ulottuvat selvästi pidemmälle kuin pelkkä designharjoitus.
