Uusi Subaru Uncharted 2026 saapuu USAan: FWD-perusversio $34,995, yli 483 km kantama; Sport/GT AWD 338 hv, 74,7 kWh akku, 150 kW pikalataus ja NACS-tuki.
2025-12-11T04:58:23+03:00
2025-12-11T04:58:23+03:00
2025-12-11T04:58:23+03:00
Subaru toi Yhdysvaltain markkinoille uuden, täysin sähköisen Uncharted-mallin vuosimallia 2026 ja yllätti heti: perusversio on etuvetoinen – merkille ensimmäinen tällainen vaihtoehto Pohjois-Amerikassa moneen vuoteen. Premium FWD -perusversio maksaa $34,995 ja tarjoaa Subarun mukaan yli 483 km:n EPA-arvioidun toimintamatkan sekä 221 hv:n tehon. Tätä kokoonpanoa valmistetaan rajallisesti, sillä luokan ostajat valitsevat yleensä nelivedon. Harvinainen liike Subarulta, mutta selkeästi järkiperäinen tapa pitää lähtöhinta kurissa ja venyttää kantamaa.Sen yläpuolelle asettuvat Sport ja GT, joilla on eri resepti: kaksimoottorinen neliveto ja 338 hv. Sportin lähtöhinta on $39,795 ja toimintamatkaksi luvataan yli 459 km, kun taas GT alkaa $43,795:sta mutta tarjoaa lyhyemmän, yli 435 km:n kantaman. Yhdysvalloissa tärkeä yksityiskohta on vakiona oleva NACS, eli sisäänrakennettu yhteensopivuus Teslan Supercharger-verkoston kanssa. Päätös vaikuttaa ajankohtaiselta ja ennen kaikkea arkea sujuvoittavalta.Tekniikka on koko mallistossa yhtenäinen: 74,7 kWh:n akku, 11 kW:n sisäinen laturi esisäädöllä sekä enintään 150 kW:n DC-pikalataus. Optimiolosuhteissa Uncharted latautuu Subarun mukaan 10–80 prosenttiin alle 30 minuutissa. Valmistus tapahtuu Japanissa Toyotan tehtaalla, ja toimitusmaksu on kiinteä $1,450. Latauslukemat eivät ole näyttävimmät, mutta ne vaikuttavat juuri arjen kannalta realistisilta.Vakiovarusteisiin kuuluvat 14-tuumainen infotainment-järjestelmä langattomalla CarPlay/Android Auto -tuella, kelipaketti sekä EyeSight-kuljettajaa avustavien järjestelmien kokonaisuus. Sport lisää X-Mode-maastoasetukset, 360 asteen kamerajärjestelmän ja laajennetut ajoavustimet, kun taas GT painottaa mukavuutta ja viimeistelyä, mukaan lukien kaksivärinen maalaus. Varustetasojen rakenne on harkittu: Sport osuu todennäköisesti kyvykkyyden makeaan kohtaan, ja GT puhuttelee niitä, jotka arvostavat tyyliä ja mukavuuksia.
Subaru Uncharted, 2026, sähköauto, FWD, AWD, NACS, Tesla Supercharger, 74,7 kWh akku, 150 kW pikalataus, 483 km EPA, 338 hv, hinta 34995, Sport, GT, EyeSight, X-Mode, 14'' infotainment
2025
Michael Powers
news
Subaru Uncharted 2026 esiteltiin USA:ssa: FWD-perusversio, AWD Sport/GT, yli 483 km kantama ja NACS-tuki
Uusi Subaru Uncharted 2026 saapuu USAan: FWD-perusversio $34,995, yli 483 km kantama; Sport/GT AWD 338 hv, 74,7 kWh akku, 150 kW pikalataus ja NACS-tuki.
Michael Powers, Editor
Subaru toi Yhdysvaltain markkinoille uuden, täysin sähköisen Uncharted-mallin vuosimallia 2026 ja yllätti heti: perusversio on etuvetoinen – merkille ensimmäinen tällainen vaihtoehto Pohjois-Amerikassa moneen vuoteen. Premium FWD -perusversio maksaa $34,995 ja tarjoaa Subarun mukaan yli 483 km:n EPA-arvioidun toimintamatkan sekä 221 hv:n tehon. Tätä kokoonpanoa valmistetaan rajallisesti, sillä luokan ostajat valitsevat yleensä nelivedon. Harvinainen liike Subarulta, mutta selkeästi järkiperäinen tapa pitää lähtöhinta kurissa ja venyttää kantamaa.
Sen yläpuolelle asettuvat Sport ja GT, joilla on eri resepti: kaksimoottorinen neliveto ja 338 hv. Sportin lähtöhinta on $39,795 ja toimintamatkaksi luvataan yli 459 km, kun taas GT alkaa $43,795:sta mutta tarjoaa lyhyemmän, yli 435 km:n kantaman. Yhdysvalloissa tärkeä yksityiskohta on vakiona oleva NACS, eli sisäänrakennettu yhteensopivuus Teslan Supercharger-verkoston kanssa. Päätös vaikuttaa ajankohtaiselta ja ennen kaikkea arkea sujuvoittavalta.
Tekniikka on koko mallistossa yhtenäinen: 74,7 kWh:n akku, 11 kW:n sisäinen laturi esisäädöllä sekä enintään 150 kW:n DC-pikalataus. Optimiolosuhteissa Uncharted latautuu Subarun mukaan 10–80 prosenttiin alle 30 minuutissa. Valmistus tapahtuu Japanissa Toyotan tehtaalla, ja toimitusmaksu on kiinteä $1,450. Latauslukemat eivät ole näyttävimmät, mutta ne vaikuttavat juuri arjen kannalta realistisilta.
Vakiovarusteisiin kuuluvat 14-tuumainen infotainment-järjestelmä langattomalla CarPlay/Android Auto -tuella, kelipaketti sekä EyeSight-kuljettajaa avustavien järjestelmien kokonaisuus. Sport lisää X-Mode-maastoasetukset, 360 asteen kamerajärjestelmän ja laajennetut ajoavustimet, kun taas GT painottaa mukavuutta ja viimeistelyä, mukaan lukien kaksivärinen maalaus. Varustetasojen rakenne on harkittu: Sport osuu todennäköisesti kyvykkyyden makeaan kohtaan, ja GT puhuttelee niitä, jotka arvostavat tyyliä ja mukavuuksia.
