Kia Vision Meta Turismo vihjaa EV8:aan – 600 hv, 800 km
Kia tuo Stinger-hengen sähköaikaan: Vision Meta Turismo ja tuleva EV8
Kia Vision Meta Turismo vihjaa EV8:aan – 600 hv, 800 km
Kia Vision Meta Turismo Concept vihjaa merkin sähköiseen lippulaivaan: tuleva EV8 voi tarjota jopa 600 hv ja 800 km, uuden eM-alustan ja lanseerauksen jo 2026.
2025-12-28T07:11:05+03:00
2025-12-28T07:11:05+03:00
2025-12-28T07:11:05+03:00
Kia viestii, ettei ajajakeskeisen, suuren liftbackin idea päättynyt Stingeriin. Merkin 80-vuotisjuhlan kunniaksi esitelty Vision Meta Turismo Concept toimii vihjeenä tulevasta sähköisestä lippulaivasta. Stinger keräsi harrastajien kunnioitusta takavetoisella rakenteellaan ja V6:llaan, mutta valtavirran suosikiksi siitä ei tullut. Oppi oli enemmän brändistä kuin insinööritaidosta: kalliimmissa varustetasoissa ostajat valitsivat mieluummin vakiintuneet premium-merkit kuin maksoivat vastaavaa summaa korealaisesta autosta.Nyt Kia näyttää käynnistävän idean uudelleen sähköaikakaudelle. Näyttelyauton pohjalta tehdyt epäviralliset havainnekuvat piirtävät katu-uskottavamman tulkinnan, jossa on paljon tuttua merkin nykyisistä sähkömalleista: keulassa kaikuja EV6:sta ja äärimmilleen siistitty aerodynamiikkaa palveleva profiili — samankaltainen logiikka kuin Hyundai Ioniq 6:ssa, jossa jokainen yksityiskohta on viritetty toimintamatkan ehdoilla. Tarkoitus vaikuttaa olevan tehokkuus ilman oman identiteetin uhraamista.Virallisia teknisiä tietoja ei vielä ole, mutta ensimmäiset arviot kuulostavat kunnianhimoisilta: tehoa jopa 600 hv, toimintamatkaa enintään 800 km ja todennäköinen siirtyminen Hyundai Motor Groupin seuraavan sukupolven alustaan, jonka useat lähteet yhdistävät eM-arkkitehtuuriin. Jos luvut pitävät, Kialla olisi suora vastaus nopeisiin, pitkän kantaman sähköautoihin, ja konsernissa malli asettuisi luontevasti sellaisten suorituskykyhankkeiden rinnalle kuin Ioniq 5 N. Paperilla paketti vaikuttaa osuvan ytimeen.Sijoittuminenkin alkaa hahmottua: tuotantoversion odotetaan kantavan nimeä EV8, ja sen paikka olisi EV6:n ja suuremman, kolmirivisen EV9:n välissä. Tavoitevuodeksi on mainittu 2026. Asetelma vaikuttaa malliston kannalta luontevalta.
kia, vision meta turismo, ev8, sähköinen lippulaiva, 600 hv, 800 km, em-alusta, ev6, ev9, hyundai ioniq 6, ioniq 5 n, stinger, sähköauto, konsepti, julkaisu 2026, suorituskyky
2025
Michael Powers
news
Kia tuo Stinger-hengen sähköaikaan: Vision Meta Turismo ja tuleva EV8
Kia Vision Meta Turismo Concept vihjaa merkin sähköiseen lippulaivaan: tuleva EV8 voi tarjota jopa 600 hv ja 800 km, uuden eM-alustan ja lanseerauksen jo 2026.
Michael Powers, Editor
Kia viestii, ettei ajajakeskeisen, suuren liftbackin idea päättynyt Stingeriin. Merkin 80-vuotisjuhlan kunniaksi esitelty Vision Meta Turismo Concept toimii vihjeenä tulevasta sähköisestä lippulaivasta. Stinger keräsi harrastajien kunnioitusta takavetoisella rakenteellaan ja V6:llaan, mutta valtavirran suosikiksi siitä ei tullut. Oppi oli enemmän brändistä kuin insinööritaidosta: kalliimmissa varustetasoissa ostajat valitsivat mieluummin vakiintuneet premium-merkit kuin maksoivat vastaavaa summaa korealaisesta autosta.
Nyt Kia näyttää käynnistävän idean uudelleen sähköaikakaudelle. Näyttelyauton pohjalta tehdyt epäviralliset havainnekuvat piirtävät katu-uskottavamman tulkinnan, jossa on paljon tuttua merkin nykyisistä sähkömalleista: keulassa kaikuja EV6:sta ja äärimmilleen siistitty aerodynamiikkaa palveleva profiili — samankaltainen logiikka kuin Hyundai Ioniq 6:ssa, jossa jokainen yksityiskohta on viritetty toimintamatkan ehdoilla. Tarkoitus vaikuttaa olevan tehokkuus ilman oman identiteetin uhraamista.
Virallisia teknisiä tietoja ei vielä ole, mutta ensimmäiset arviot kuulostavat kunnianhimoisilta: tehoa jopa 600 hv, toimintamatkaa enintään 800 km ja todennäköinen siirtyminen Hyundai Motor Groupin seuraavan sukupolven alustaan, jonka useat lähteet yhdistävät eM-arkkitehtuuriin. Jos luvut pitävät, Kialla olisi suora vastaus nopeisiin, pitkän kantaman sähköautoihin, ja konsernissa malli asettuisi luontevasti sellaisten suorituskykyhankkeiden rinnalle kuin Ioniq 5 N. Paperilla paketti vaikuttaa osuvan ytimeen.
Sijoittuminenkin alkaa hahmottua: tuotantoversion odotetaan kantavan nimeä EV8, ja sen paikka olisi EV6:n ja suuremman, kolmirivisen EV9:n välissä. Tavoitevuodeksi on mainittu 2026. Asetelma vaikuttaa malliston kannalta luontevalta.
