Toyota Land Cruiser 300 Hybrid: kallein Australiassa?
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid tulossa Australiaan – hinta nousee kohti Lexusta
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid: kallein Australiassa?
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid saapuu Australiaan 2026: odotettu hinta noin 166 910 AUD, 3,5-l V6-hybridi 341 kW/790 Nm, 3 500 kg veto. Vertailu Lexus LX700h
2026-01-05T20:46:06+03:00
2026-01-05T20:46:06+03:00
2026-01-05T20:46:06+03:00
Toyota valmistelee Land Cruiser 300 Hybridin lanseerausta Australiaan, ja ensiarviot viittaavat siihen, että siitä voi tulla malliston kallein Cruiser. Vertailukohta löytyy Lexus Australialta: hybridi LX700h, joka on Land Cruiser Hybridin läheinen tekninen sukulainen, maksaa 19 700–20 900 Australian dollaria enemmän kuin dieselkäyttöinen LX500d. Jo tuo ero antaa osviittaa siitä, minne Toyotan lippulaivan hintalappu voi asettua.Toyotan viralliset tekniset tiedot ja hinnat ovat toistaiseksi salassa, mutta voimalinja on todennäköisesti sama: 3,5-litrainen kaksoisturbo-bensiininen V6 ja hybridijärjestelmä, arvoina 341 kW ja 790 Nm. Yhtiö on aiemmin vahvistanut, että suorituskykyyn viritetty hybridi debytoi aluksi vain huippuversioissa Land Cruiser 300 Sahara GX ja GR Sport. Tällä hetkellä nämä varustetasot, 3,3-litraisella kaksoisturbo-dieselillä, alkavat 146 910 Australian dollarista, joten Lexuksen kaltaisella lisähinnalla kokonaissumma hivuttautuisi noin 166 910 Australian dollariin. Tuolla tasolla Toyota liippaa jo Lexuksen hinnoittelua. Siinä kohtaa moni punnitsee numeroiden ohella myös merkkilogon painoarvoa.Käänne on se, että tällainen hinnoittelu voisi tehdä perusmallisesta Lexus LX500d Luxury -versiosta (164 200 Australian dollaria) kalleintakin Land Cruiseria edullisemman, vaikka varustelot eroaisivatkin. Kulutuksessa Lexus ilmoittaa hybridille 10,0 l/100 km ja puhtaalle bensiiniselle V6:lle 11,9 l/100 km, kun taas diesel pysyy taloudellisempana 8,9 l/100 km -lukemalla. Vetokyky ja käytännöllisyys ovat nekin säilymässä: 3 500 kg:n vetomassa pysyy. Paperilla hybridin potku on houkutteleva, mutta pitkää matkaa ajaville dieselin säästäväisyys jatkaa vetovoimaansa. Lopulta valinta tiivistyy siihen, korostaako kuljettaja tehoa vai tankkausvälejä.LX700h:n myynnin on määrä alkaa vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla, ja Toyota tähtää maaliskuuhun 2026 Land Cruiser 300 Hybridin kanssa.
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid, Australia hinta, Lexus LX700h, Lexus LX500d, 3,5-l V6 hybrid, 341 kW, 790 Nm, 3 500 kg vetomassa, 2026 lanseeraus, Sahara GX, GR Sport, polttoaineenkulutus
2026
Michael Powers
news
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid tulossa Australiaan – hinta nousee kohti Lexusta
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid saapuu Australiaan 2026: odotettu hinta noin 166 910 AUD, 3,5-l V6-hybridi 341 kW/790 Nm, 3 500 kg veto. Vertailu Lexus LX700h
Michael Powers, Editor
Toyota valmistelee Land Cruiser 300 Hybridin lanseerausta Australiaan, ja ensiarviot viittaavat siihen, että siitä voi tulla malliston kallein Cruiser. Vertailukohta löytyy Lexus Australialta: hybridi LX700h, joka on Land Cruiser Hybridin läheinen tekninen sukulainen, maksaa 19 700–20 900 Australian dollaria enemmän kuin dieselkäyttöinen LX500d. Jo tuo ero antaa osviittaa siitä, minne Toyotan lippulaivan hintalappu voi asettua.
Toyotan viralliset tekniset tiedot ja hinnat ovat toistaiseksi salassa, mutta voimalinja on todennäköisesti sama: 3,5-litrainen kaksoisturbo-bensiininen V6 ja hybridijärjestelmä, arvoina 341 kW ja 790 Nm. Yhtiö on aiemmin vahvistanut, että suorituskykyyn viritetty hybridi debytoi aluksi vain huippuversioissa Land Cruiser 300 Sahara GX ja GR Sport. Tällä hetkellä nämä varustetasot, 3,3-litraisella kaksoisturbo-dieselillä, alkavat 146 910 Australian dollarista, joten Lexuksen kaltaisella lisähinnalla kokonaissumma hivuttautuisi noin 166 910 Australian dollariin. Tuolla tasolla Toyota liippaa jo Lexuksen hinnoittelua. Siinä kohtaa moni punnitsee numeroiden ohella myös merkkilogon painoarvoa.
Käänne on se, että tällainen hinnoittelu voisi tehdä perusmallisesta Lexus LX500d Luxury -versiosta (164 200 Australian dollaria) kalleintakin Land Cruiseria edullisemman, vaikka varustelot eroaisivatkin. Kulutuksessa Lexus ilmoittaa hybridille 10,0 l/100 km ja puhtaalle bensiiniselle V6:lle 11,9 l/100 km, kun taas diesel pysyy taloudellisempana 8,9 l/100 km -lukemalla. Vetokyky ja käytännöllisyys ovat nekin säilymässä: 3 500 kg:n vetomassa pysyy. Paperilla hybridin potku on houkutteleva, mutta pitkää matkaa ajaville dieselin säästäväisyys jatkaa vetovoimaansa. Lopulta valinta tiivistyy siihen, korostaako kuljettaja tehoa vai tankkausvälejä.
LX700h:n myynnin on määrä alkaa vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla, ja Toyota tähtää maaliskuuhun 2026 Land Cruiser 300 Hybridin kanssa.
