Diesel katoaa pumpuilta Euroopassa – käänne vuoteen 2030
Diesel väistyy Euroopan huoltoasemilta: murros vuoteen 2030
Diesel katoaa pumpuilta Euroopassa – käänne vuoteen 2030
New AutoMotive ennustaa dieselin poistuvan asemilta jo vuoteen 2030 mennessä. Kysynnän romahdus ja sähköautojen yleistyminen vauhdittavat muutosta Euroopassa.
2026-01-13T22:32:37+03:00
2026-01-13T22:32:37+03:00
2026-01-13T22:32:37+03:00
Diesel menettää nopeasti jalansijaa Euroopassa. New AutoMotive -tutkimuksen mukaan vuoteen 2030 mennessä monet huoltoasemat lopettavat dieselin myynnin kokonaan, sillä varastointi ei enää kannata ja kysyntä kuihtuu. Käytännössä diesel häviää infrastruktuurista pitkään ennen virallista polttomoottorikieltoa vuonna 2035.Miksi diesel katoaaUusien dieselautojen myynti on vajonnut ennätysalas. Britanniassa vuonna 2025 rekisteröitiin vain 103,9 tuhatta dieselautoa — 5 % markkinasta. Vertailun vuoksi vuonna 2015 dieselin osuus oli lähes 49 %, kun vuoden aikana myytiin yli 1,28 miljoonaa tällaista autoa.Kun kysyntä kuivuu, dieselin pitäminen asemalla ei enää käy järkeen: polttoaine kiertää hitaasti, seisonta heikentää laatua ja samat neliöt tuottavat enemmän pikalatauspaikkoina tai lisämyymälänä. Huoltoaseman näkökulmasta päätös on lopulta arkea – laskin ratkaisee.Piste, josta ei paluuta vuonna 2030New AutoMotive arvioi, että jopa 8 400 brittihuoltoasemaa luopuu dieselistä vuoteen 2035 mennessä, ja iso osa jo vuonna 2030. Kaupungeissa kuljettaja voi huomata, ettei dieselautolle löydy käytännössä tankkauspaikkaa.Kalustotilastot vahvistavat kuvan:dieselin osuus — 32 % (11,6 miljoonaa autoa),bensa — 21 miljoonaa,sähköautot — jo 3,7 % (1,33 miljoonaa),hybridit — noin 6 %.Espanjassa suunta on sama: dieselin myynti on pudonnut noin 35 % vuodentakaisesta, ja markkinaosuus on vain 5 %.Mitä tämä merkitsee kuljettajille ja kuljetusalalleKun diesel poistuu pumppiverkosta, ostajat siirtyvät nopeammin sähköihin ja hybrideihin: jos tankkaus käy hankalaksi ja kalliiksi, tekniikan vaihtaminen näyttää helpommalta ratkaisulta.Suurin isku osuu kaupalliseen liikenteeseen — kuorma-autoihin ja pakettiautoihin, joissa diesel yhä hallitsee. Myös siellä helppojen tankkauspisteiden puutetta on vaikea sivuuttaa.Dieselin vetäytyminen tieltä johtuu vähemmän politiikasta ja enemmän taloudesta. Kysynnän kutistuessa ja tekniikan vaihtuessa dieselinfra katoaa jo pitkään ennen vuotta 2035. Ensi vuosikymmenen alussa kokonaiset eurooppalaiskaupungit voivat olla käytännössä dieselfrei, ja siirtymä sähköiseen liikkumiseen kiihtyy omalla painollaan.
diesel, Eurooppa, huoltoasemat, 2030, 2035, New AutoMotive, sähköautot, hybridit, myynti, markkinaosuus, Britannia, Espanja, polttomoottorikielto, infrastruktuuri, pikalataus, kaupallinen liikenne
2026
Michael Powers
news
Diesel väistyy Euroopan huoltoasemilta: murros vuoteen 2030
New AutoMotive ennustaa dieselin poistuvan asemilta jo vuoteen 2030 mennessä. Kysynnän romahdus ja sähköautojen yleistyminen vauhdittavat muutosta Euroopassa.
Michael Powers, Editor
Diesel menettää nopeasti jalansijaa Euroopassa. New AutoMotive -tutkimuksen mukaan vuoteen 2030 mennessä monet huoltoasemat lopettavat dieselin myynnin kokonaan, sillä varastointi ei enää kannata ja kysyntä kuihtuu. Käytännössä diesel häviää infrastruktuurista pitkään ennen virallista polttomoottorikieltoa vuonna 2035.
Miksi diesel katoaa
Uusien dieselautojen myynti on vajonnut ennätysalas. Britanniassa vuonna 2025 rekisteröitiin vain 103,9 tuhatta dieselautoa — 5 % markkinasta. Vertailun vuoksi vuonna 2015 dieselin osuus oli lähes 49 %, kun vuoden aikana myytiin yli 1,28 miljoonaa tällaista autoa.
Kun kysyntä kuivuu, dieselin pitäminen asemalla ei enää käy järkeen: polttoaine kiertää hitaasti, seisonta heikentää laatua ja samat neliöt tuottavat enemmän pikalatauspaikkoina tai lisämyymälänä. Huoltoaseman näkökulmasta päätös on lopulta arkea – laskin ratkaisee.
Piste, josta ei paluuta vuonna 2030
New AutoMotive arvioi, että jopa 8 400 brittihuoltoasemaa luopuu dieselistä vuoteen 2035 mennessä, ja iso osa jo vuonna 2030. Kaupungeissa kuljettaja voi huomata, ettei dieselautolle löydy käytännössä tankkauspaikkaa.
Kalustotilastot vahvistavat kuvan:
dieselin osuus — 32 % (11,6 miljoonaa autoa),
bensa — 21 miljoonaa,
sähköautot — jo 3,7 % (1,33 miljoonaa),
hybridit — noin 6 %.
Espanjassa suunta on sama: dieselin myynti on pudonnut noin 35 % vuodentakaisesta, ja markkinaosuus on vain 5 %.
Mitä tämä merkitsee kuljettajille ja kuljetusalalle
Kun diesel poistuu pumppiverkosta, ostajat siirtyvät nopeammin sähköihin ja hybrideihin: jos tankkaus käy hankalaksi ja kalliiksi, tekniikan vaihtaminen näyttää helpommalta ratkaisulta.
Suurin isku osuu kaupalliseen liikenteeseen — kuorma-autoihin ja pakettiautoihin, joissa diesel yhä hallitsee. Myös siellä helppojen tankkauspisteiden puutetta on vaikea sivuuttaa.
Dieselin vetäytyminen tieltä johtuu vähemmän politiikasta ja enemmän taloudesta. Kysynnän kutistuessa ja tekniikan vaihtuessa dieselinfra katoaa jo pitkään ennen vuotta 2035. Ensi vuosikymmenen alussa kokonaiset eurooppalaiskaupungit voivat olla käytännössä dieselfrei, ja siirtymä sähköiseen liikkumiseen kiihtyy omalla painollaan.
