Audi suunnittelee aidon runkorakenteisen SUV:n, jos ehto täyttyy
Audi harkitsee aidon runkorakenteisen SUV:n valmistamista
Audi suunnittelee aidon runkorakenteisen SUV:n, jos ehto täyttyy
Audi harkitsee aidon runkorakenteisen SUV:n valmistamista, jos valmis runkopohja on saatavilla. Malli perustuisi Scout-alustaan ja tulisi markkinoille 2030-luvulla.
2026-03-04T08:14:48+03:00
2026-03-04T08:14:48+03:00
2026-03-04T08:14:48+03:00
Audi harkitsee aidon runkorakenteisen SUV:n valmistamista, mutta hanke etenee vain, jos keskeinen ehto täyttyy: valmis runkopohja on saatavilla. Yhtiön toimitusjohtaja Gernot Döllner vahvisti tiedon.Döllner totesi, että oman arkkitehtuurin kehittäminen tyhjästä ei ole taloudellisesti kannattavaa. Mahdollinen malli perustuisi siis olemassa olevaan pohjaan, muuten hanke ei kannattaisi.Volkswagen-konsernin sisällä looginen ehdokas voisi olla Scout Motors -brändin uusi arkkitehtuuri. Sähköiset Terra-pickup ja Traveler-SUV tulevat tuotantoon lähivuosina ja niissä on runkorakenne sekä mahdollisuus bensiinikäyttöiseen range extend -tekniikkaan.Audi esitteli aiemmin Q6 e-tron Offroad -konseptin, mutta se perustui PPE-alustalle eikä sisältänyt perinteistä runkoa. Döllner korosti, että kilpailuun Mercedes-Benz G-Classin ja Land Rover Defenderin kaltaisia autoja vastaan tarvitaan aito runkorakenne.Jos hanke hyväksytään, sen ensiesiintyminen tuskin tapahtuu ennen vuotta 2030. Malli olisi todennäköisesti huomattavasti kalliimpi kuin tulevat Scout-ajoneuvot, joiden aloitushinta Yhdysvalloissa odotetaan olevan alle 60 000 dollaria.Samanaikaisesti Audi laajentaa SUV-tarjontaansa perinteisempään suuntaan: kolmirivinen Q9 odotetaan ensiesiintymään tänä vuonna, ja uuden sukupolven Q7:n odotetaan tulevan vuonna 2026.Jos Audi toteuttaa runkorakenteisen SUV:n, se merkitsisi strategista muutosta brändille, joka on perinteisesti keskittynyt kantavarakenteisiin crossover-malleihin. Luksusmaasto-SUV-segmentti on kasvanut voimakkaasti viime vuosina, ja G-Class, Defender, Lexus GX sekä jopa Ford Bronco Raptor ovat osoittaneet vahvaa kysyntää.Scout-alustan hyödyntäminen mahdollistaisi Audille investointien minimoinnin ja pääsyn korkeakatteiseen markkinaraon. Tällainen malli voisi toimia myös sähköisenä tai hybridivastauksena EREV-arkkitehtuurien kasvavaan suosioon Yhdysvalloissa. Yhdistämällä runkopohjaisen maastokyvyn sähköistettyyn voimalinjaan, tämä formaatti saattaa vuoteen 2030 mennessä muodostua uudeksi standardiksi premium-maastoautojen segmentissä.
Audi harkitsee aidon runkorakenteisen SUV:n valmistamista, jos valmis runkopohja on saatavilla. Malli perustuisi Scout-alustaan ja tulisi markkinoille 2030-luvulla.
Michael Powers, Editor
Audi harkitsee aidon runkorakenteisen SUV:n valmistamista, mutta hanke etenee vain, jos keskeinen ehto täyttyy: valmis runkopohja on saatavilla. Yhtiön toimitusjohtaja Gernot Döllner vahvisti tiedon.
Döllner totesi, että oman arkkitehtuurin kehittäminen tyhjästä ei ole taloudellisesti kannattavaa. Mahdollinen malli perustuisi siis olemassa olevaan pohjaan, muuten hanke ei kannattaisi.
Volkswagen-konsernin sisällä looginen ehdokas voisi olla Scout Motors -brändin uusi arkkitehtuuri. Sähköiset Terra-pickup ja Traveler-SUV tulevat tuotantoon lähivuosina ja niissä on runkorakenne sekä mahdollisuus bensiinikäyttöiseen range extend -tekniikkaan.
Audi esitteli aiemmin Q6 e-tron Offroad -konseptin, mutta se perustui PPE-alustalle eikä sisältänyt perinteistä runkoa. Döllner korosti, että kilpailuun Mercedes-Benz G-Classin ja Land Rover Defenderin kaltaisia autoja vastaan tarvitaan aito runkorakenne.
Jos hanke hyväksytään, sen ensiesiintyminen tuskin tapahtuu ennen vuotta 2030. Malli olisi todennäköisesti huomattavasti kalliimpi kuin tulevat Scout-ajoneuvot, joiden aloitushinta Yhdysvalloissa odotetaan olevan alle 60 000 dollaria.
Samanaikaisesti Audi laajentaa SUV-tarjontaansa perinteisempään suuntaan: kolmirivinen Q9 odotetaan ensiesiintymään tänä vuonna, ja uuden sukupolven Q7:n odotetaan tulevan vuonna 2026.
Jos Audi toteuttaa runkorakenteisen SUV:n, se merkitsisi strategista muutosta brändille, joka on perinteisesti keskittynyt kantavarakenteisiin crossover-malleihin. Luksusmaasto-SUV-segmentti on kasvanut voimakkaasti viime vuosina, ja G-Class, Defender, Lexus GX sekä jopa Ford Bronco Raptor ovat osoittaneet vahvaa kysyntää.
Scout-alustan hyödyntäminen mahdollistaisi Audille investointien minimoinnin ja pääsyn korkeakatteiseen markkinaraon. Tällainen malli voisi toimia myös sähköisenä tai hybridivastauksena EREV-arkkitehtuurien kasvavaan suosioon Yhdysvalloissa. Yhdistämällä runkopohjaisen maastokyvyn sähköistettyyn voimalinjaan, tämä formaatti saattaa vuoteen 2030 mennessä muodostua uudeksi standardiksi premium-maastoautojen segmentissä.
