Chengdussa esitelty Nissan N7 tuo AI Cloud -istuimet, Snapdragon 8295P:n ja Momenta NOA:n. LFP-akut 510–635 km, 14 min pikalataus, hinta 119 900–149 900 ¥.
2025-08-29T11:56:15+03:00
2025-08-29T11:56:15+03:00
2025-08-29T11:56:15+03:00
Chengdun autonäyttelyssä 2025 Dongfeng Nissan esitteli päivitetyn N7-sähkösedanin. Uutuus sai uuden Rose Mocha -korisävyn ja säilyttää kilpailukykyisen hinnoittelun: 119 900–149 900 yuania (noin 1,35–1,69 milj. ruplaa). Malli pohjautuu kiinalaisten kumppaneiden kanssa kehitettyyn Tianyan-arkkitehtuuriin, ja kohteena ovat ennen kaikkea perheet.4 930 mm pitkä ja 2 915 mm:n akselivälillä varustettu N7 tarjoaa aidosti ilmavan matkustamon. Huomion vievät AI Zero-Pressure Cloud -istuimet: niissä on 49 anturia, 19 ilmatyynyä ja 12 hieronta-aluetta, ja tekoäly hienosäätää ajoasennon kuljettajalle sopivaksi. Pitkiä siirtymiä helpottavat 5,8 litran kylmälaatikko sekä etuistuimien lämmitys, tuuletus ja hieronta.Ulkoasu seuraa Nissanin tuoreinta sähköautojen muotokieltä: suljettu etusäleikkö, kaksitasoiset LED-ajovalot, joissa on 710 valolähdettä ja OLED-moduulit, sekä älykkäät valoskenaariot. Kyljissä on kehyksettömät ovet ja upotetut kahvat, ja 19-tuumaisista vanteista on useita malleja. Kokonaisilme on siisti ja nykyaikainen ilman turhaa äänekkyyttä.Sisätiloissa linja on pelkistetty, mutta teknologia edellä: 15,6-tuumainen 2,5K-näyttö, Snapdragon 8295P -piiri ja DeepSeek AI:hin nojaava ääniohjaus. Auto tukee CarPlayta paikallisten ekosysteemien ohella, mikä tekee arjen käytöstä vaivatonta erilaisille käyttäjille.Ajavien tukijärjestelmien osalta panostus on selvä: Momenta-järjestelmä mahdollistaa NOA-toiminnot sekä moottoriteillä että kaupunkiliikenteessä, ja tarjoaa lisäksi reittimuistin ja älypysäköinnin. Paperilla kokonaisuus on varsin kattava arjen tarpeisiin, ja ratkaisevaa on, miten sujuvasti järjestelmä toimii.Voimalinjavaihtoehtoja on kaksi: 160 kW tai 200 kW. LFP-akut tarjoavat 510–635 km toimintamatkan (CLTC), ja pikalataus 30:stä 80 prosenttiin vie vain 14 minuuttia. Lisäksi on 6,6 kW:n ulkoinen pistorasia laitteiden virransyöttöön. Lukemat näyttävät vahvoilta tässä luokassa.Kilpakumppaneita ovat Changan Qiyuan A07 ja Dongfeng eπ007, mutta N7 on jo ottanut etumatkaa: heinäkuussa se ylsi 6 455 autoon, kun A07 jäi 4 551 kappaleeseen ja eπ007 2 208:aan. Ero kertoo, että resepti puhuttelee ostajia.
Chengdussa esitelty Nissan N7 tuo AI Cloud -istuimet, Snapdragon 8295P:n ja Momenta NOA:n. LFP-akut 510–635 km, 14 min pikalataus, hinta 119 900–149 900 ¥.
Michael Powers, Editor
Chengdun autonäyttelyssä 2025 Dongfeng Nissan esitteli päivitetyn N7-sähkösedanin. Uutuus sai uuden Rose Mocha -korisävyn ja säilyttää kilpailukykyisen hinnoittelun: 119 900–149 900 yuania (noin 1,35–1,69 milj. ruplaa). Malli pohjautuu kiinalaisten kumppaneiden kanssa kehitettyyn Tianyan-arkkitehtuuriin, ja kohteena ovat ennen kaikkea perheet.
4 930 mm pitkä ja 2 915 mm:n akselivälillä varustettu N7 tarjoaa aidosti ilmavan matkustamon. Huomion vievät AI Zero-Pressure Cloud -istuimet: niissä on 49 anturia, 19 ilmatyynyä ja 12 hieronta-aluetta, ja tekoäly hienosäätää ajoasennon kuljettajalle sopivaksi. Pitkiä siirtymiä helpottavat 5,8 litran kylmälaatikko sekä etuistuimien lämmitys, tuuletus ja hieronta.
Ulkoasu seuraa Nissanin tuoreinta sähköautojen muotokieltä: suljettu etusäleikkö, kaksitasoiset LED-ajovalot, joissa on 710 valolähdettä ja OLED-moduulit, sekä älykkäät valoskenaariot. Kyljissä on kehyksettömät ovet ja upotetut kahvat, ja 19-tuumaisista vanteista on useita malleja. Kokonaisilme on siisti ja nykyaikainen ilman turhaa äänekkyyttä.
Sisätiloissa linja on pelkistetty, mutta teknologia edellä: 15,6-tuumainen 2,5K-näyttö, Snapdragon 8295P -piiri ja DeepSeek AI:hin nojaava ääniohjaus. Auto tukee CarPlayta paikallisten ekosysteemien ohella, mikä tekee arjen käytöstä vaivatonta erilaisille käyttäjille.
Ajavien tukijärjestelmien osalta panostus on selvä: Momenta-järjestelmä mahdollistaa NOA-toiminnot sekä moottoriteillä että kaupunkiliikenteessä, ja tarjoaa lisäksi reittimuistin ja älypysäköinnin. Paperilla kokonaisuus on varsin kattava arjen tarpeisiin, ja ratkaisevaa on, miten sujuvasti järjestelmä toimii.
Voimalinjavaihtoehtoja on kaksi: 160 kW tai 200 kW. LFP-akut tarjoavat 510–635 km toimintamatkan (CLTC), ja pikalataus 30:stä 80 prosenttiin vie vain 14 minuuttia. Lisäksi on 6,6 kW:n ulkoinen pistorasia laitteiden virransyöttöön. Lukemat näyttävät vahvoilta tässä luokassa.
Kilpakumppaneita ovat Changan Qiyuan A07 ja Dongfeng eπ007, mutta N7 on jo ottanut etumatkaa: heinäkuussa se ylsi 6 455 autoon, kun A07 jäi 4 551 kappaleeseen ja eπ007 2 208:aan. Ero kertoo, että resepti puhuttelee ostajia.
