Geely Radar KingKong PHEV: Chengdun pickup-uutuus ja hinnat
Geely esitteli Radar KingKong PHEV -pickupin uudet versiot Chengdussa
Geely Radar KingKong PHEV: Chengdun pickup-uutuus ja hinnat
Chengdussa esitelty Geely Radar KingKong PHEV -pickup: hinnat alkaen 138 800 yuania, 100 km sähköajo ja 1 068 km kantama, elinikäinen akkutakuu ensiasiakkaille.
2025-08-29T13:48:36+03:00
2025-08-29T13:48:36+03:00
2025-08-29T13:48:36+03:00
Chengdun autonäyttelyssä Geely esitteli kaksi uutta Radar KingKong PHEV -pickupin versiota. Hinnat alkavat 138 800 ja 139 800 yuanista, ja ensiasiakkaille on luvassa houkutin: 3 000 yuanin vaihtohyvitys sekä ensimmäisille omistajille elinikäinen takuu akulle, sähkömoottorille ja ohjauselektroniikalle. Yhdistelmä tekee lähtökohdista varsin kilpailukykyiset.Valmistajan lukujen mukaan sähköllä sujahtaa 100 kilometriä, ja polttomoottorin kanssa kokonaiskantama venyy 1 068 kilometriin — paperilla se merkitsee pitkiä välejä pysähdysten välillä.Ulkoisesti uutuus ei juokse trendien perässä, vaan nojaa suoraviivaiseen, käyttöä korostavaan linjaan. Kapea maski sulautuu monikulmaisiin ajovaloihin, joiden sisällä on hunajakennomaisia yksityiskohtia. Sivuprofiilia hallitsevat suorat särmät ja korostetut pyöränkaaret, jotka antavat autolle jäntevän, työtehtäviin keskittyvän olemuksen. Ratkaisu sopii pickup-segmentin luonteeseen.Mallia tarjotaan lyhyellä tai pitkällä lavalla. Vakiomitta on 5260 x 1900 x 1865/1880 mm ja akseliväli 3120 mm, kun taas pidennetyssä versiossa mitat ovat 5500 x 1900 x 1865/1880 mm ja akseliväli 3310 mm. Lavojen välillä ero on tuntuva: 1525 mm vakiolavalla ja 1765 mm pitkällä lavalla. Kantavuus ylittää yhden tonnin, mikä alleviivaa, että KingKong on tehty tekemään työtä.Tekniikan puolella hybridijärjestelmä yhdistää 1,5-litraisen, 163-hevosvoimaisen turbomoottorin kolmiportaiseen DHT-hybridiautomaattilaatikkoon. Molemmissa uutuusversioissa on 19,09 kWh:n akku, jonka luvataan riittävän jopa 100 kilometrin sähköajoihin. Kokoonpano vaikuttaa mitoitetulta arjen taloudellisuuteen tinkimättä hyötykäytöstä, ja kolmiportainen DHT korostaa voimalinjan joustavuutta.
Geely, Radar KingKong PHEV, pickup, Chengdun autonäyttely, hinnat, 100 km sähköajo, 1 068 km kantama, DHT-hybridi, 1,5-litrainen turbomoottori, 19,09 kWh akku, kantavuus yli tonnin, pitkä lava
2025
Michael Powers
news
Geely esitteli Radar KingKong PHEV -pickupin uudet versiot Chengdussa
Chengdussa esitelty Geely Radar KingKong PHEV -pickup: hinnat alkaen 138 800 yuania, 100 km sähköajo ja 1 068 km kantama, elinikäinen akkutakuu ensiasiakkaille.
Michael Powers, Editor
Chengdun autonäyttelyssä Geely esitteli kaksi uutta Radar KingKong PHEV -pickupin versiota. Hinnat alkavat 138 800 ja 139 800 yuanista, ja ensiasiakkaille on luvassa houkutin: 3 000 yuanin vaihtohyvitys sekä ensimmäisille omistajille elinikäinen takuu akulle, sähkömoottorille ja ohjauselektroniikalle. Yhdistelmä tekee lähtökohdista varsin kilpailukykyiset.
Valmistajan lukujen mukaan sähköllä sujahtaa 100 kilometriä, ja polttomoottorin kanssa kokonaiskantama venyy 1 068 kilometriin — paperilla se merkitsee pitkiä välejä pysähdysten välillä.
Ulkoisesti uutuus ei juokse trendien perässä, vaan nojaa suoraviivaiseen, käyttöä korostavaan linjaan. Kapea maski sulautuu monikulmaisiin ajovaloihin, joiden sisällä on hunajakennomaisia yksityiskohtia. Sivuprofiilia hallitsevat suorat särmät ja korostetut pyöränkaaret, jotka antavat autolle jäntevän, työtehtäviin keskittyvän olemuksen. Ratkaisu sopii pickup-segmentin luonteeseen.
Mallia tarjotaan lyhyellä tai pitkällä lavalla. Vakiomitta on 5260 x 1900 x 1865/1880 mm ja akseliväli 3120 mm, kun taas pidennetyssä versiossa mitat ovat 5500 x 1900 x 1865/1880 mm ja akseliväli 3310 mm. Lavojen välillä ero on tuntuva: 1525 mm vakiolavalla ja 1765 mm pitkällä lavalla. Kantavuus ylittää yhden tonnin, mikä alleviivaa, että KingKong on tehty tekemään työtä.
Tekniikan puolella hybridijärjestelmä yhdistää 1,5-litraisen, 163-hevosvoimaisen turbomoottorin kolmiportaiseen DHT-hybridiautomaattilaatikkoon. Molemmissa uutuusversioissa on 19,09 kWh:n akku, jonka luvataan riittävän jopa 100 kilometrin sähköajoihin. Kokoonpano vaikuttaa mitoitetulta arjen taloudellisuuteen tinkimättä hyötykäytöstä, ja kolmiportainen DHT korostaa voimalinjan joustavuutta.
