Audi heittää hyvästit harvinaiselle äänelle: juhlavuoden RS3 750 ostajalle

© audi-mediacenter.com

Audi on rakentanut RS3 Competition Limitedin merkitäkseen viisisylinterisen rivimoottorinsa 50-vuotisjuhlavuotta. Tämä ei ole pelkkä koristeellinen erikoissarja: auto saapuu hetkellä, jolloin tällaisille moottoreille jää yhä vähemmän tilaa päästönormien ja sähköistymisen välissä.

Tuotanto on rajattu 750 yksilöön maailmanlaajuisesti. Japaniin lähetetään vain 100 autoa: 70 Sportback-hatchbackia ja 30 sedania. Hinnat ovat 13,99 miljoonaa jeniä Sportbackista ja 14,18 miljoonaa jeniä sedanista — noin 87 500 dollaria viisiovisesta ja noin 88 700 dollaria sedanista.

Konepellin alla on 2,5-litrainen turboahdettu rivimoottori. Se tuottaa 400 hv ja 500 Nm, kiihdyttää RS3:n 0–100 km/h 3,8 sekunnissa ja saavuttaa 290 km/h. Mutta todellinen arvo ei ole luvuissa. Tällä moottorilla on oma äänensä ja luonteensa: sytytysjärjestys 1-2-4-5-3 antaa sen epätasaisen, tiheän sointivärin, jonka rallikauden fanit tunnistavat heti Audiksi.

Competition Limited saa kierretukivarsijouset kolmella säätötilalla, jäykemmän takavakaajan, keraamiset jarrut ja oman virityksen quattro-nelivetoon. Audi on jopa poistanut osan moottoritilan eristyksestä, jotta kuljettaja kuulee moottorin paremmin. Maailmassa, jossa nopeat autot muuttuvat yhä hiljaisemmiksi ja painavammiksi, tämä näyttää lähes itsepäisyydeltä.

Myös ulkoasu on sidottu historiaan. Malachite Green -väri viittaa vuoden 1984 Audi Sport quattroon, kun taas mattaiset Neodymium Gold -korostukset ja kuppipenkit lisäävät oikean annoksen keräilyarvoa. Tämä ei ole auto, joka ostetaan vain 0–100-kiihdytyksen takia: vastaavat luvut tarjoavat tänään useat sähköautot. Täällä maksetaan harvinaisesta moottorista, pienestä sarjasta ja tunnusta mekaanisesta aikakaudesta, joka on päättymässä.

Harvinaiset urheilulliset Auditit ovat perinteisesti pitäneet huomionsa hyvin käytettyjen autojen markkinoilla, ja tämä erikoissarja sopii samaan kaavaan. Mitä nopeammin markkinat siirtyvät hybrideihin ja sähköautoihin, sitä näkyvämmiksi tällaiset bensiinipoikkeukset muuttuvat.

RS3 Competition Limited näyttää vähemmän vaihtoehdolta tavalliselle RS3:lle ja enemmän vastalääkkeeltä siihen pettymykseen, että muutaman vuoden päästä huomaa, ettei tällaista uutta moottoria välttämättä enää saa.