16+

Zeekr X vastaan Volvo EX30 2026: rekisteröinnit, hinta, toimintamatka ja latausteho

© Изображение создано с помощью ИИ
Volvo EX30 on kerännyt Euroopassa 18 638 rekisteröintiä vuonna 2026, kun sukulaismalli Zeekr X on jäänyt 350:een — vaikka se on pidempi, latautuu nopeammin ja maksaa tuskin enempää.
Kirjoittaja: Yulia Ivanchik

Zeekr X on pidempi, latautuu nopeammin ja maksaa tuskin enempää kuin Volvo EX30. Silti Euroopan markkinat valitsivat tutun ruotsalaisen merkin: vuoden 2026 alusta EX30 on kerännyt 18 638 rekisteröintiä, kun sukulaismalli Zeekr on jäänyt 350:een. Ero on yli 53-kertainen. Luvut julkaisi espanjalainen Forococheselectricos kertomatta tilastolähdettä.

Molemmat crossoverit kuuluvat Geely-konserniin ja nojaavat samaan SEA2-arkkitehtuuriin. Zeekr X on 4,45 metrin pituudellaan 22 cm Volvoa pidempi, ja sen versiot kehittävät 272–428 hevosvoimaa. Toimintamatka yltää 446 kilometriin WLTP-mittauksessa ja suurin latausteho 230 kilowattiin: nämä lukemat Zeekr X sai uuden Golden Battery -akun myötä, ja akku nousee 80 %:iin 19 minuutissa. Espanjassa hinnat alkavat 37 137 eurosta.

Volvo EX30 on lyhyempi ja latautuu hitaammin: perusversio tarjoaa 272 hevosvoimaa ja 337 kilometriä WLTP-mittauksessa, kun taas Long Range yltää 476 kilometriin 150 kilowatin lataustehalla ja tarvitsee samaan 80 %:iin 28 minuuttia. Vastineeksi lähtöhinta on 35 800 euroa. Ostaja saa halvemman auton lisäksi merkin, jolla on tuttu jälleenmyyjäverkosto ja eurooppalainen tuotanto Belgian Gentissä.

Vertailu vaatii silti varauksen. Zeekr aloitti viralliset myynnit Espanjassa vasta vuoden 2026 toisella neljänneksellä ja rakentaa siellä yhä näyttelytiloja ja huoltoverkostoa: kahden myyntikuukauden aikana Zeekr X on saanut maassa 12 rekisteröintiä, kun EX30:n luku tammi-heinäkuussa oli 891. Niinpä nuo 350 rekisteröintiä eivät kerro heikosta tekniikasta vaan myöhäisen markkinoilletulon hinnasta. Niin kauan kuin merkki rakentaa luottamusta ja huoltoverkostoa, 80 kilowatin latausetu painaa vähemmän kuin huollon saatavuus.

Tämä suomenkielinen versio on laadittu tekoälykäännöksen avulla SpeedMen toimituksellisessa valvonnassa. Alkuperäisen jutun on kirjoittanut Yulia Ivanchik

Tuoreimmat artikkelit