AUTO BILDin 100 000 km:n kestotesti 2026: lista, virhepisteet ja luotettavimmat autot

© www.bmw-m.com

Saksalainen AUTO BILD on päivittänyt kestotestiensä listan ja nimennyt 50 autoa, jotka ovat selvinneet 100 000 km:n matkasta parhaiten viimeisten kahdentoista vuoden aikana. Ykkössijan jakavat 8V-sukupolven Audi A3 Sportback g-tron ja G80-korinen BMW M3: molemmat päättivät maratonin nollalla virhepisteellä ja saivat listan ainoina arvosanan 1+.

Testi on paljon muutakin kuin tavallista ajamista. Noin kahden vuoden ajan toimitus kirjaa viat, suunnittelemattomat korjaamokäynnit ja kaikki muut huomiot, ja osa autoista ajaa jopa kaksinkertaisen matkan. Kun kilometrit ovat täynnä, auto puretaan kokonaan ja DEKRAn asiantuntija tarkastaa moottorin, vaihteiston, alustan, korin ja piilossa olevat korroosiopesäkkeet. Kaikki purkamisessa löytyvä vaikuttaa myös lopulliseen arvosanaan.

Virhepisteet annetaan kiinteän asteikon mukaan. Tielle jääminen sekä moottori- tai vaihteistovaurio maksavat kumpikin 15 pistettä, viallinen voimansiirron osa 5, suunnittelematon korjaamokäynti 3:sta alkaen ja pikkuseikka kuten palanut polttimo 1. Purkamisen jälkeen kori, moottori, vaihteisto, pakoputkisto, alusta ja sähköjärjestelmä arvioidaan erikseen enintään 5 pisteellä kukin, ja enintään 10 pistettä lisää tulee ajopäiväkirjan merkinnöistä. Nolla pistettä antaa arvosanan 1+, yhdestä neljään pistettä puhtaan ykkösen, viidestä kahdeksaan ykkösen miinuksella ja yhdeksästä kahteentoista kakkosen plussalla. Noin puolet kaikista testatuista autoista asettui välille 1+ ja 2+.

BMW M3 osallistui testiin kolmilitraisella turboahdetulla kuutosella, jossa on 480 hv, takavedolla ja käsivaihteistolla — kyseessä on mallisarjan yksinkertaisin versio ilman Competition-varustelua ja ilman nelivetoa. Saman käsivaihteiston ja takavedon yhdistelmän sai myös G80-aikakauden jäähyväisversio M3 CS Handschalter. Runsaasti varusteltu testiyksilö maksoi toimitukselle 111 640 euroa ja saapui autokantaan kesällä 2021. Sadantuhannen kilometrin jälkeen toimitus ei ollut kirjannut sille yhtäkään virhepistettä.

Myöskään lopullinen purkaminen ei paljastanut vaurioita, jotka olisivat heikentäneet tulosta: moottori ei kuluttanut öljyä, sylinterien pinnoite säilyi naarmuitta, ketjuohjaimien kuluminen oli vähäistä ja kytkin olisi asiantuntijoiden arvion mukaan kestänyt vielä 30 000 km. Keskikulutus testin aikana oli 10,2 litraa sadalla kilometrillä, ja tehomittaukset alussa ja 98 950 km:n kohdalla antoivat saman tuloksen. AUTO BILDin mukaan 30 vuoden kestotesteissä yksikään lähes 200 autosta ei ollut selvinnyt matkasta yhtä puhtaasti. Purkamisen jälkeen BMW kokosi M3:n takaisin ja lähetti sen toiselle satatuhatkilometriselle kierrokselle.

Audi A3 g-tron sai saman arvosanan aiemmin — jo vuonna 2017, kuusi vuotta ennen M3:a. Maakaasulla ja bensiinillä kulkeva 1,4-litrainen ja 110 hv:n moottorilla varustettu viistoperä ei tarvinnut korjausta vian takia, eikä purkamisen jälkeinen tarkastus löytänyt mitään mainittavaa: sen kaasusäiliöt ovat komposiittia, joten korroosio ei niitä muutenkaan uhannut. Käytännön puutteet — ahdas takapenkki ja säiliöiden takia 100 litraa pienempi tavaratila — eivät muuttuneet teknisen luotettavuuden pisteiksi.

Seuraavan ryhmän kahdella pisteellä ja arvosanalla 1 muodostavat Audi A4 Avant 2.0 TFSI, Audi A6 Avant 40 TDI, BMW iX3 M Sport, BMW Z4 sDrive 30i, Seat Ateca 1.4 ja Volkswagen T-Cross 1.0 TSI. A6 ehti ajaa lähes 115 000 km, kun taas Atecan tulos on väliaikainen: sitä ei ole vielä purettu 100 000 km:n jälkeen, koska testiä jatkettiin. Kolme pistettä saivat BMW 320d Touring, Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 ja Suzuki Swift Sport — Suzukilta jäi arvosana 1+ saamatta vain sivupalkkien alkavan ruosteen takia. Koko viidenkymmenen joukon ainoa sähköauto on juuri tuo iX3.

Kaikkiaan AUTO BILDin listalla on 97 autoa, jotka ovat käyneet testin läpi vuodesta 2014 — tiedot ovat heinäkuulta 2026. Mittakaavan vuoksi: taulukon viimeisenä on Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 52 virhepisteellä ja arvosanalla 5 — hieman ennen maalia sen moottori hajosi, kun jakohihnan kiristimen pultti oli löystynyt. Toiseksi viimeinen Subaru XV 2.0D keräsi 44 pistettä: ennenaikaisesti kulunut kytkin, sulamisjäljet kahdessa männässä ja korroosio alustan osissa.

Yhden toimituksen auton tulosta ei kuitenkaan voi siirtää automaattisesti kaikkiin saman mallin autoihin. Käytettyä autoa valittaessa merkitystä on konkreettisella moottorilla, valmistusvuodella, huoltohistorialla ja käyttöolosuhteilla. Lista kertoo, miten yksittäinen auto kesti valvotun maratonin, mutta se ei korvaa laajaa vikatilastoa.