Renaultin 800 V C‑segmentin sähköautot halpenevat 2030
Renault panostaa 800 V sähköautoalustaan: C‑segmentti halpenee vuoteen 2030
Renaultin 800 V C‑segmentin sähköautot halpenevat 2030
Renault keskittää investoinnit uuteen 800 V sähköautoalustaan: C‑segmentin mallit halpenevat, koboltittomat akut ja 15 min 15–80 % lataus tulossa 2028–2030.
2025-10-10T15:42:46+03:00
2025-10-10T15:42:46+03:00
2025-10-10T15:42:46+03:00
Renault valmistelee uutta C‑segmentin sähköautojen sukupolvea, jonka pitäisi olla vuoteen 2030 mennessä bensiinimalleja edullisempi. Suunnitelman linjasi konsernin ohjelmajohtaja Guido Haak haastattelussa espanjalaiselle La Tribuna de Automoción ‑julkaisulle.Haakin mukaan yhtiö keskittää 80 % investoinneistaan seuraavan sukupolven täyssähköalustaan, jonka on määrä debytoida vuonna 2028. Sille rakennettavat mallit – mukaan lukien Meganen ja Scenicin seuraajat – on tarkoitus saada 40 % nykyisiä versioita halvemmaksi.Haak arvioi, että C‑segmentin sähköautot alittavat pian polttomoottorimallien hinnat, ja B‑segmentissä sama tapahtuu hieman myöhemmin.Renault lupaa samalla teknisen harppauksen: uudet koboltittomat akut, jotka yhdistävät NCM‑kemian energiatiheyden LFP‑kennojen turvallisuuteen. Yhteistyössä Valeon kanssa kehitetyt ja harvinaisista maametalleista vapaat sähkömoottorit tähtäävät kulutuksen pudottamiseen tasolle 12 kWh/100 km.Suurin muutos on 800 voltin arkkitehtuuri, jonka ansiosta akku voidaan ladata 15 prosentista 80 prosenttiin vain 15 minuutissa. Renaultin odotusten mukaan kiristyvät päästömääräykset ja laskevat akkukustannukset tuovat sähköautot hintapariteettiin polttomoottoriautojen kanssa seuraavien viiden vuoden aikana. Jos aikataulu pitää, edullisemmat hinnat ja selvästi nopeampi lataus voivat tehdä vaihdosta valtavirta‑asiakkaille luontevan. Tavoitteet ovat kunnianhimoisia, mutta keskittyminen omalle alustalle tekee niistä uskottavan tuntuisia.
Renault, C‑segmentti, sähköautot, 800 V, koboltittomat akut, NCM, LFP, 15 min lataus, EV‑alusta, halvempi kuin bensiinimallit, 2028, 2030, Valeo, 12 kWh/100 km, Megane, Scenic, 800V
2025
Michael Powers
news
Renault panostaa 800 V sähköautoalustaan: C‑segmentti halpenee vuoteen 2030
Renault keskittää investoinnit uuteen 800 V sähköautoalustaan: C‑segmentin mallit halpenevat, koboltittomat akut ja 15 min 15–80 % lataus tulossa 2028–2030.
Michael Powers, Editor
Renault valmistelee uutta C‑segmentin sähköautojen sukupolvea, jonka pitäisi olla vuoteen 2030 mennessä bensiinimalleja edullisempi. Suunnitelman linjasi konsernin ohjelmajohtaja Guido Haak haastattelussa espanjalaiselle La Tribuna de Automoción ‑julkaisulle.
Haakin mukaan yhtiö keskittää 80 % investoinneistaan seuraavan sukupolven täyssähköalustaan, jonka on määrä debytoida vuonna 2028. Sille rakennettavat mallit – mukaan lukien Meganen ja Scenicin seuraajat – on tarkoitus saada 40 % nykyisiä versioita halvemmaksi.
Haak arvioi, että C‑segmentin sähköautot alittavat pian polttomoottorimallien hinnat, ja B‑segmentissä sama tapahtuu hieman myöhemmin.
Renault lupaa samalla teknisen harppauksen: uudet koboltittomat akut, jotka yhdistävät NCM‑kemian energiatiheyden LFP‑kennojen turvallisuuteen. Yhteistyössä Valeon kanssa kehitetyt ja harvinaisista maametalleista vapaat sähkömoottorit tähtäävät kulutuksen pudottamiseen tasolle 12 kWh/100 km.
Suurin muutos on 800 voltin arkkitehtuuri, jonka ansiosta akku voidaan ladata 15 prosentista 80 prosenttiin vain 15 minuutissa. Renaultin odotusten mukaan kiristyvät päästömääräykset ja laskevat akkukustannukset tuovat sähköautot hintapariteettiin polttomoottoriautojen kanssa seuraavien viiden vuoden aikana. Jos aikataulu pitää, edullisemmat hinnat ja selvästi nopeampi lataus voivat tehdä vaihdosta valtavirta‑asiakkaille luontevan. Tavoitteet ovat kunnianhimoisia, mutta keskittyminen omalle alustalle tekee niistä uskottavan tuntuisia.
