BYD Song Pro Flex Fuel 2026: hinta, sähköinen toimintamatka ja lanseerauspäivä Brasiliassa

© A. Krivonosov

BYD tuo markkinoille ensimmäisen Brasiliassa valmistetun sarjatuotantoisen lataushybridinsä, joka voi kulkea sähköllä, bensiinillä tai etanolilla. Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel saapuu paikallisille jälleenmyyjille 5. elokuuta, ja se tarjoaa 60 km sähköisen toimintamatkan GL-versiossa ja 120 km kalliimmassa GS-versiossa.

Reutersin mukaan voimalinjan sovittaminen kesti kaksi vuotta ja vaati 100 miljoonan realin — 19,6 miljoonan dollarin — investoinnin.

”Tämä on erittäin symbolinen hanke BYD:lle. Brasilian ja Kiinan tiimien yhdessä kehittämä malli on suunniteltu yksinomaan Brasilian markkinoille”, sanoi BYD Brasilin senior vice president Alexandre Baldy.

Tekninen ensiesittely tapahtui kuitenkin aiemmin. Lokakuussa 2025 BYD esitteli erikoisvalmisteisen Song Pro COP30 -mallin Flex Fuel -moottorilla ja luovutti yhden kappaleen Brasilian presidentille. Yhtiö kutsui sitä tuolloin maailman ensimmäiseksi lataushybridiksi eli ”superhybridiksi”, jonka moottori on sovitettu biopolttoaineelle. Vielä aiemmin, tammikuussa 2026, BYD esitteli Song Pro DM-i -mallin pitkän toimintamatkan version, jonka sähköinen toimintamatka on 200 km CLTC-syklin mukaan Kiinan markkinoille. Elokuun lanseeraus siirtää brasilialaisen hankkeen esittelysarjasta tavalliseen jälleenmyyjävalikoimaan.

1,5-litrainen moottori voi käyttää bensiiniä, etanolia tai mitä tahansa niiden sekoitusta. DM-i-järjestelmässä sähkömoottori vastaa pääasiallisesta voimansiirrosta, kun taas polttomoottori tuottaa useimmiten energiaa akulle ja kytkeytyy pyöriin vain tehokkaimmilla alueilla. Tämä ratkaisu säilyttää lataushybrideille tyypillisen kyvyn päivittäisiin sähköajoihin ja poistaa riippuvuuden yhdestä nestemäisestä polttoaineesta.

Suurin rajoite liittyy paikallistamiseen. Camaçarin tehdas toimi aluksi suurmoduulikokoonpanon paikkana, jossa käytettiin tuotuja sarjoja. Heinäkuun puoliväliin mennessä siellä oli valmistettu 100 000 autoa, mukaan lukien Dolphin Mini, King ja Song Pro, mutta omat puristus-, hitsaus- ja maalauslinjat olivat vielä rakenteilla. BYD suunnittelee nostavansa brasilialaisperäisten osien osuuden yli 50 %:iin tammikuuhun 2027 mennessä.

Uutta Song Prota onkin täsmällisempää kutsua ensimmäiseksi paikallisesti sarjatuotetuksi Flex Fuel -lataushybridiksi kuin täysin brasilialaiseksi autoksi. Tuotantoon osallistuu jo paikallisia rengastoimittajia, ja myöhemmin BYD aikoo pystyttää Camaçariin myös akku- ja muiden komponenttien valmistuksen.

Yhtiö ei ole julkistanut lopullisia hintoja. Ennen voimalinjan vaihtoa aiempi Song Pro GL oli tarjolla kampanjahintaan 161 490 realia, kun taas GS maksoi 199 990 realia. Nämä ehdot olivat voimassa 31. heinäkuuta asti, joten niitä ei voi siirtää uuteen Flex Fuel -versioon ilman päivitettyä hinnastoa.

Bahian osavaltion tehdas saa yhteensä 5,5 miljardia realia investointeja. Vuoden 2026 suunnitelma tavoittelee noin 180 000 auton tuotantoa. Noin 150 000 niistä kattaisi suurimman osan BYD:n odotetusta myynnistä Brasiliassa, jonka yhtiö arvioi noin 200 000 ajoneuvoksi.

Kysyntä vastaa jo tuotannon mittakaavaa. Heinäkuussa BYD myi maassa 23 465 ajoneuvoa, kun edellisenä vuonna vastaava luku oli 9 680 — kasvua noin 2,4-kertaisesti. Markkinaosuus nousi 9,1 %:iin, mikä teki merkistä maan neljänneksi suurimman autonvalmistajan. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla yhtiö rekisteröi 99 029 ajoneuvoa ja oli myös valmistajien joukossa neljännellä sijalla.

BYD:n seuraava vaihe on muuttaa Camaçari kokoonpanolaitoksesta alueelliseksi tuotantokeskukseksi. Yhtiö ei sulje pois Song Pro Flexin viemistä muihin maihin, mukaan lukien Intia, jos etanolin käyttö yleistyy siellä. Toistaiseksi malli on kuitenkin suunniteltu Brasilian infrastruktuurille ja polttoainemarkkinoille, mitä Song Pron kiinalaisen version ei ole koskaan tarvinnut ottaa huomioon.