Volkswagen ID. ERA 5S 2026: hinta, tekniset tiedot ja Kiinan julkaisupäivä

© SAIC-Volkswagen

115 900 juania — nykyisellä kurssilla noin 14 950 euroa — on yllättävän matala aloitushinta tämän kokoluokan Volkswagenille. Juuri tällä hinnalla SAIC Volkswagen avasi ID. ERA 5S:n ennakkotilaukset Kiinassa. Tavallinen hintahaarukka on 119 900–149 900 juania (noin 15 500–19 400 euroa), ja määräaikainen kampanja pudottaa lopullista hintaa vielä 4 000 juanilla (noin 520 eurolla).

Malli on nyt siirtynyt kaupalliseen vaiheeseen. Toukokuussa ID. ERA 5S esiteltiin vasta Volkswagenin uuden kiinalaisen mallisarjan ensimmäisenä hybridisedanina, johon kuuluu myös lippulaivamallisto ID. Era 9X -katumaasturi; nyt on vahvistettu neljä varustetasoa ja täysi julkaisupäivä — 21. elokuuta Chengdun autonäyttelyssä. Aiemmat tiedot eivät vielä sisältäneet hintoja tai lopullista myyntiaikataulua.

Voimalinja yhdistää 1,5-litraisen bensiinimoottorin, jonka teho on 80 kW (noin 109 hv), 130 kW:n (noin 177 hv) sähkömoottoriin. Litiumrautafosfaattiakku tarjoaa 160 km puhtaasti sähköistä toimintamatkaa CLTC-syklin mukaan. Ilmoitettu kokonaistoimintamatka ylittää 2 000 km, ja kulutus akun ollessa tyhjä on 2,82 l/100 km. Nämä luvut SAIC Volkswagen julkaisi jo auton kevään ensiesittelyn yhteydessä.

Lataus 30:sta 80 prosenttiin kestää 15 minuuttia, ja auto pystyy myös syöttämään ulos jopa 3,5 kW tehoa. Pituudeltaan 4836 mm ja akseliväliltään 2766 mm ID. ERA 5S asettuu Volkswagenin kiinalaisessa mallisarjassa perinteisten kompaktien ja täysikokoisten sedanien väliin.

Kiinan markkinoilla lähes yhtä painava argumentti kuin voimalinja on kuitenkin toinen ominaisuus. ID. ERA 5S esitellään Volkswagenin ensimmäisenä sedanina, jossa on kaupunkiajon NOA-järjestelmä. Järjestelmä tukee reitin seuraamista kaupungissa ja moottoritiellä, automaattista pysäköintiä, etäpysäköintiä, peruuttamista tallennettua reittiä pitkin sekä monikerroksista pysäköintimuistia. Teknologia perustuu Horizon Roboticsin ratkaisuihin, ja yhtiö on vahvistanut, että CARIZON-yhteisyrityksen teknologiaa hyödyntävät Volkswagen-mallit siirtyvät sarjatuotantoon vuonna 2026.

Järjestelmä pysyy kuljettajan avustusjärjestelmänä, ei itsenäisenä ajona. Automaattisen hätäjarrutuksen ilmoitetaan toimivan aina 140 km/h:n nopeuksiin asti.

Hintaratkaisu erottuu vielä selvemmin toisen SAIC Volkswagenin tuoreen hybridin rinnalla. Passat ePro tuli myyntiin toukokuussa väliaikaisella hinnalla alkaen 169 900 juanista, kun taas ID. ERA 5S alkaa 115 900:sta — ero on 54 000 juania, eli noin 7 000 euroa.

Tämä asemointi selittää hyvin, miksi Volkswagen lokalisoi kiinalaista mallistoaan näin perusteellisesti. Yhtiö noudattaa virallisesti ”In China, for China” -strategiaa ja valmistelee kymmeniä malleja, jotka on kehitetty suoraan paikallisille markkinoille. Konserni harkitsee jo osaa näistä autoista myös laajempaan maantieteelliseen laajentumiseen: Kiinassa kehitetyt Volkswagen-mallit voitaisiin ensin tuoda Eurooppaan ja lokalisoida myöhemmin siellä. ID. ERA 5S:n omia vientisuunnitelmia ei ole vielä vahvistettu.