BYD Qin Max 2026: julkaisupäivä, tekniset tiedot ja Flash Charging selitettynä

© bydglobal.com

BYD tuo Qin Maxin markkinoille 13. elokuuta hetkellä, jolloin koko Qin-perhe on selvästi menettänyt vauhtiaan: tammikuun ja heinäkuun 2026 välillä Kiinassa myytiin 162 300 autoa, mikä on 50,55 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Siksi mallisarjan uuden lippulaivan tehtävä on laajempi kuin pelkkä pikalataus — sen on houkuteltava takaisin ostajia, jotka ovat alkaneet siirtyä pois yhdestä BYD:n myydyimmistä mallisarjoista. Valmistaja kertoi, että esittely Kiinassa alkaa 13. elokuuta kello 19.30 paikallista aikaa.

Kiinan viranomaisen MIIT:n virallisessa tietokannassa sähköversiolle on ilmoitettu kaksi tehoarvoa: 240 kW huipputehona ja 120 kW nimellistehona — asiakirja kuvaa siis yhtä voimalinjaa, ei kahta erillistä tehovaihtoehtoa. Tutummissa yksiköissä huipputeho vastaa noin 326 hevosvoimaa, ja ilmoitettu huippunopeus on 190 km/h.

Qin Maxin mitat ovat 4866 x 1880 x 1495 mm, akseliväli 2820 mm, ja rekisteröidyn sähköversion omamassa on 1795 kg. Qin L:ään verrattuna uusi sedan on 36 mm pidempi, ja akseliväliä on kasvatettu 30 mm:llä, mutta kori on samalla 20 mm kapeampi. Toisin sanoen ”Max”-lisänimi tarkoittaa ennen kaikkea suurempaa pituutta ja pidempää akseliväliä, ei autoa, joka olisi suurempi joka suunnassa.

Täysin sähköisen version lisäksi BYD tarjoaa ladattavan hybridin, jossa on 1,5-litrainen imusarjamoottori yhdistettynä 175 kW:n (noin 238 hevosvoiman) sähkömoottoriin. Auto saa myös God’s Eye B -kuljettajan avustinjärjestelmän. Kiinalaismedia oli jo heinäkuussa kertonut julkaisupäivästä, joten tämä vaihe päättää käytännössä lähes kuukauden mittaisen teaser-kampanjan ennen varsinaista ensiesittelyä.

Suurin tekninen uutinen on edelleen uuden sukupolven Flash Charging. BYD:n mukaan toisen sukupolven Blade Battery pystyy suorittamaan pääasiallisen latausjakson noin viidessä minuutissa, ja lähes täyden latauksen noin yhdeksässä minuutissa. Yhtiö aikoo myös laajentaa Kiinan-verkkoaan 20 000 tällaiseen latausasemaan vuoden 2026 loppuun mennessä. Teknologia on jo saavuttanut konsernin muitakin uusia malleja, ja Flash Charging 2.0:n käytännön testit osoittivat sekä nopeuden että kysymyksiä akun lämpökäyttäytymisestä. Toisessa BYD-mallissa toisen sukupolven Blade oli jo aiemmin yhdistetty tähän yhdeksän minuutin latausjaksoon.

Qin Maxin hintaa ei ole vielä julkistettu. Juuri hinnasta tulee mallin todellinen testi: pelkkä yhdeksän minuutin lataus ei takaa elpymistä mallisarjalle, jonka myynti on seitsemässä kuukaudessa lähes puolittunut. Myös BYD:n oma mallisto luo lisäpainetta — Qin Maxin on asemoiduttava Qin L:n yläpuolelle viemättä ostajia merkin kalliimmilta sedaneilta.