Hyundai Ioniq 3 N Line 2026: hinta ja WLTP-toimintamatka Espanjassa
© hyundainews.com
39 390 euroa — niin paljon Hyundai Ioniq 3 N Line maksaa tällä hetkellä Espanjassa. Hintaa kiinnostavampaa on kuitenkin jotain muuta: 61 kWh:n akulla tämä versio yltää 456 km:n WLTP-toimintamatkaan, kun taas Hyundai ilmoittaa saman nimelliskapasiteetin akulla varustetulle pisimmän matkan Ioniq 3:lle jopa 496 km. Ero on 40 km.
Myynnin alkaessa Espanjan konfiguraattori näyttää N Line -varustetason, jossa on 99,5 kW:n (135 hv) sähkömoottori ja etuvetoisuus. Hyundain viralliset eurooppalaiset tekniset tiedot ilmoittavat lisäksi vääntömomentiksi 250 Nm, kiihtyvyydeksi 0–100 km/h noin 9,6 sekuntia ja huippunopeudeksi 170 km/h. 61 kWh:n akulla pikalataus 10–80 prosenttiin kestää noin 30 minuuttia. E-GMP-alusta toimii tässä 400 voltin järjestelmällä.
N Line saa urheilullisemman korisarjan, 18-tuumaiset vanteet, 12,9-tuumaisen digitaalisen mittariston, Pleos Connect -infotainmentjärjestelmän 14,6-tuumaisella näytöllä, kaksivyöhykeilmastoinnin, ympärysnäkymäkamerat ja kattavan paketin sähköisiä kuljettajan avustinjärjestelmiä. Juuri tämä varustelun ja vannekoon yhdistelmä selittää, miksi versiota valittaessa kannattaa katsoa akkukapasiteetin lisäksi myös todellista homologoitua toimintamatkaa.

Ioniq 3 tunnetaan jo Hyundain Ioniq-perheen kompaktina sähköautona, jonka WLTP-toimintamatka on jopa 496 km. Auto on pituudeltaan 4155 mm, N Line-versio 4170 mm, akselivälin ollessa 2680 mm ja tavaratilan 441 litraa. Valmistus tapahtuu Hyundain tehtaalla İzmitissä, Turkissa.
Hyundain eurooppalaisessa mallistossa malli asettuu pienemmän Insterin ja merkin suurempien sähköautojen väliin; Ioniq 3 on jo osa Hyundain laajaa mallivuoden 2027 mallistopäivitystä. Ostajalle Espanjan hinnasto paljastaa vielä yhden yksityiskohdan: näyttävin versio N Line ei suinkaan ole Ioniq 3:n pisimmän toimintamatkan versio. Tässä tapauksessa ylimääräiset 40 km toimintamatkaa voivat osoittautua urheilullista ulkoasua hyödyllisemmiksi.
Tämä suomenkielinen versio on laadittu tekoälykäännöksen avulla SpeedMen toimituksellisessa valvonnassa. Alkuperäisen jutun on kirjoittanut Nikita Novikov