Chery Zongheng F700 Grassland Wolf 2026: hinta, tekniset tiedot ja maastovarusteet

© A. Krivonosov / SPEEDME

Kiinan Chengdun autonaayttelyssa SPEEDME.RU:n kirjeenvaihtaja kuvasi yhden Cheryn uuden pick-upin äärimmäisimmistä versioista — Zongheng F700 Grassland Wolfin. Tämä ei ole tavallinen näyttelyauto koristeellisella koriteippauksella, vaan F700:n virallinen tehdasmuunnos, joka on suunniteltu pitkille matkoille, leirintään ja raskaaseen maastoajoon. Vakiomallinen pick-up tuli Kiinan markkinoille vasta 6. elokuuta, vajaat kolme viikkoa ennen näyttelyä.

Kuvien ajoneuvo eroaa radikaalisti vakio-F700:sta. Edessä on massiivinen puskuriteline, lisävalot ja vintturi, katolla säilytyslaatikoita, kokonainen rivi lisävalonheittimiä ja kokoontaitettava kattoteltta. Kyljessä kulkee snorkkeli, ja vakiovarusteiset tiedäkkarat on vaihdettu suuriin maastorenkaisiin. Tämä kokoonpano vastaa täysin Grassland Wolf -version filosofiaa: Chery kuvailee sitä raskaan maastovarustuksen ja täysipainoisen ”kodin pyörillä” yhdistelmäksi matkailua varten.

F700 Grassland Wolf ei muuten koe ensiesittelyään juuri Chengdussa. Se näytettiin ensimmäisen kerran Pekingin autonaayttelyssä keväällä 2026. Nykyiseen näyttelyyn Zongheng toi mukanaan heti useita F700-versioita, mukaan lukien Grassland Wolfin ja erillisen matkailuun suunnatun version, mikä osoittaa tehtaan mukauttamisekosysteemin laajuuden.

Retkeilyvarustuksen alla on edelleen sarjatuotannon Zongheng F700. Se on runkorakenteinen pick-up, jonka pituus on 5 495 mm, leveys 2 050 mm ja korkeus 1 985 mm, akselivälin ollessa 3 350 mm. Lava-tilan tilavuudeksi ilmoitetaan 1 300 litraa, mukana on 220V-pistorasia, jopa 20 kW:n teho pysäköitynä ja sertifioitu veto 3,5 tonniin asti.

Erityisen vaikuttava on kuitenkin voimalinja. F700:ssa on Cheryn lataushybridijärjestelmä Kunpeng CDM-O, joka yhdistää 2,0-litraisen turbomoottorin etu- ja takasähkömoottoriin sekä kaksiportaiseen hybridivaihteistoon DHT. Yhteisteho yltää 665 kW:iin eli 904 hevosvoimaan, ja vääntö on 1 135 Nm. Koosta ja runkorakenteesta huolimatta auto kiihtyy sataan noin 5 sekunnissa.

34,13 kWh:n CATL-akku mahdollistaa jopa 150 km:n ajon CLTC-syklin mukaan ilman bensiinimoottorin käynnistymistä. Kokonaistoimintamatka yltää 1 300 kilometriin. Ajoneuvossa on 800V-arkkitehtuuri, ja lataus 30 prosentista 80 prosenttiin kestää noin 10 minuuttia. Tyhjennetyllä akulla ilmoitettu kulutus on 7,95 l/100 km WLTC-syklin mukaan.

Maastoajoa varten on älykäs nelivetojärjestelmä XWD-S, etu- ja takatasauspyörästön lukot sekä se, mitä Chery kutsuu keskitetyksi energialukoksi. Sarjatuotannon F700 kahlaa vettä jopa 900 mm syvyyteen, sen lähestymiskulma on 32 astetta ja se selviää jopa 45 asteen nousuista. Grassland Wolf -versio vahvistaa tätä perustaa entisestään maastorenkailla, muokatulla jousituksella ja suojavarustuksella.

Sisätiloissa kontrasti karuun ulkonäköön on ilmeinen. Kaikesta retkeilyvarustuksesta huolimatta ohjaamo näyttää lähes suuren premium-katumaasturin sisätilalta. Kuljettajan edessä ulottuu 35,4 tuuman panoraamanäyttö, ja keskellä on erillinen 15,6 tuuman näyttö. Infotainment-järjestelmä toimii Snapdragon 8255 -sirulla Zongheng OS:n kanssa. Kalliimmat sarjatuotannon versiot tarjoavat tuuletetut ja lämmitetyt istuimet, etuistuinten hieronnan ja sisäänrakennetun jääkaapin.

Vakiomallinen F700 on jo myynnissä Kiinassa. Virallinen hinta on 314 900–354 900 juania, tai 299 900–339 900 juania väliaikaisen kampanjan kera — noin 42 000–50 000 dollaria nykyisellä vaihtokurssilla. Chengdussa esitellyn retkeilyversion Grassland Wolfin hintaa ei ole vielä julkistettu erikseen: monet maasto- ja matkailukomponentit kuuluvat Cheryn viralliseen mukauttamisohjelmaan.

Tässä tärkeää on kuitenkin jotain muuta: Chery ei käytännössä myy vain pick-uppia, vaan valmiin matkailualustan. Ostaja saa jo tehtaalta tehokkaan päällä pyörivän generaattorin, mahdollisuuden vetää 3,5 tonnin perävaunua, syöttää leirille sähköä ja rakentaa lava-alueelle täysipainoisen retkeilymoduulin. Chengdusta saapunut auto näyttää, kuinka pitkälle tätä ideaa voi viedä.