BAIC BJ40 Black 2026: tekniset tiedot, toimintamatka ja hinta Kiinassa

© A. Krivonosov / SPEEDME

Chengdun autonäyttelyssä SPEEDME.RU:n kirjeenvaihtaja kuvasi yhden tutun BAIC BJ40:n epätavallisimmista versioista — BJ40 Blackin, runkorakenteisen SUV:n, jossa on sarjahybridijärjestelmä, kaksi sähkömoottoria ja suurennettu vetoakku.

Kiinan versio eroaa selvästi tavallisesta bensiinikäyttöisestä BJ40:sta. Konepellin alla on 1,5-litrainen turbomoottori, jonka päätehtävä on kuitenkin sähkön tuottaminen. Pyöriä käyttää kaksi sähkömoottoria, tehot 170 ja 221 kW, ja järjestelmän yhteisteho nousee 391 kilowattiin — noin 532 hevosvoimaan — vääntömomentin ollessa 625 Nm.

Long Range -version tärkein uudistus on akku. 201 Max- ja 201 Max+ -versioissa on 41,7 kWh:n akku, jolla pääsee CLTC-syklissä jopa 201 kilometriä pelkällä sähköllä. Huipputason 252 Ultra saa CATL:n 49,4 kWh:n akun, jonka ansiosta sähköinen toimintamatka kasvaa 252 kilometriin ja kokonaistoimintamatka 1300 kilometriin. Lataus 30 prosentista 80 prosenttiin kestää 13,9–15 minuuttia.

BAIC ei silti halunnut muuttaa BJ40:ää tavalliseksi kaupunkiristeilijäksi. Malli säilyttää runkorakenteen, edessä riippumattoman kaksoiskolmiotukivarsijousituksen ja takana monilinkkijousituksen. Maavara on 215 mm, lähestymiskulma 38 astetta, poistumiskulma 37 astetta ja ilmoitettu kahluusyvyys 750 mm.

Maastoajoa varten on täysimittainen nelivetojärjestelmä: sähköisesti lukittava keskitasauspyörästö ja mekaaniset akselilukot, ja kaksiportainen sähköinen voimansiirto mahdollistaa 4L-alavaihteiston käytön lisävääntöä varten. Ajotiloihin kuuluvat lumi, muta, hiekka, kivikko, kahluu ja muita.

Mitat ovat 4720/4790x1940x1964 mm, akseliväli 2760 mm. Paino on noin 2,7 tonnia. Chengdussa otetuissa kuvissa näkyy myös BJ40:lle tyypillinen takaluukkuun kiinnitetty vararengas, selvästi ulkonevat muoviset lokasuojien levikkeet, isot sivuaskelmat ja lähes pystysuorat korin kyljet.

Sisätila ei enää muistuta lainkaan pelkistettyä maastoautoa. Kuljettajan edessä on 10,25 tuuman digitaalinen mittaristo, keskellä kaksi 15,6 tuuman näyttöä, joita ajaa Qualcomm Snapdragon 8155 -piiri. Varustetasosta riippuen saatavilla on tuuletettavat, lämmitettävät ja hierovat istuimet, ”painottomaksi” kutsuttu etumatkustajan istuin, Infinity-äänijärjestelmä sekä laaja kuljettajan avustinjärjestelmien valikoima.

Kiinassa BJ40 Long Rangea myydään kolmena päävarusteluna. Viralliset hinnat ovat 179 800, 204 800 ja 209 800 juania, mikä vastaa noin 25 000–29 300 dollaria. Lanseerauksen yhteydessä valmistaja ilmoitti myös aloitushinnat, jotka vaihtelivat 169 800 juanista 199 800 juaniin, noin 23 600–27 800 dollaria.

BJ40:n kohdalla siirtyminen sarjahybridiin vaikuttaa erityisen loogiselta. Auto säilyttää runkonsa, suuren maavaransa ja tukevan voimansiirron, mutta saa kyvyn hoitaa suurimman osan päivittäisistä ajoista ilman että polttomoottori käynnistyy lainkaan. Omistajalle, joka käyttää maasturia sekä kaupungissa että pitkillä matkoilla, tämä yhdistelmä vaikuttaa selvästi käytännöllisemmältä kuin tavallinen tehokas bensiinimoottori.