Kawasaki MULE PRO-FXT 820 2026: hinta, tekniset tiedot ja mitä Meksikon tuotanto muuttaa

© Kawasaki

Kawasaki on siirtänyt työkäyttöön tarkoitetun mönkijänsä MULE PRO-FXT 820 tuotannon Yhdysvalloista Meksikoon, ja muutos tuo mukanaan kaksi merkittävää muutosta. Omamassa nousi 867 kilosta 884 kiloon, eli noin 2 prosenttia, kun taas suurin sallittu kuorma laski 733 kilosta 717 kiloon – 2,2 prosenttia vähemmän. Päivitetyn version myynti Japanissa alkaa 14. marraskuuta 2026.

Hinta pysyy ennallaan, 2 783 000 jenissä verollisena, mikä vastaa nykyisellä kurssilla noin 18 700 Yhdysvaltain dollaria. MULE ei ole tavallinen maastoauto eikä perinteinen avolava-auto: Kawasaki luokittelee sen utility side-by-side -kategoriaan, joka on suunniteltu ennen kaikkea maatiloille, tiloille ja tienpäällystämättömään työhön.

Tekniikka tukee tätä käyttötarkoitusta. Kawasakin virallisten tietojen mukaan MULE:ssa on 812-kuutioinen kolmisylinterinen bensiinimoottori, CVT-vaihteisto, kytkettävä 2WD/4WD-vetotapa ja takadifferentiaalin lukko. Suurin vetokyky yltää 907 kiloon. Riippumaton jousitus on molemmissa akseleissa.

Rakenteen erikoisin osa on Trans Cab -järjestelmä. Toisen penkkirivin voi taittaa kasaan noin minuutissa, jolloin kuusipaikkainen ajoneuvo muuttuu kolmipaikkaiseksi ja lava suurenee. Tämä ratkaisu erottaa sen selvästi jopa maastoon suunnatuista avolava-autoista, kuten vahvistetulla jousituksella varustetusta Mitsubishi Triton Raiderista: MULE on suunniteltu alusta asti työkäyttöön.

Mukana on kuitenkin merkittävä rajoitus. Kawasaki varoittaa nimenomaisesti, ettei MULE:lla saa ajaa yleisillä teillä Japanissa. Näin ollen noin 18 700 dollarin hinta ei tee siitä vaihtoehtoa tavalliselle maastoautolle – kyseessä on käytännössä erikoistunut työajoneuvo, jossa on autonomainen kuusipaikkainen istuinjärjestely sekä vakavasti otettavat kuljetus- ja vetokyvyt.