J.D. Power China Vehicle Dependability Study 2026: luotettavimmat autot ja merkit

© A. Krivonosov

Polttomoottoriautojen luotettavuus Kiinassa on parantunut hieman ensi kertaa vuosiin. SPEEDME.RU:n toimituksen läpikäymän J.D. Powerin uuden tutkimuksen mukaan keskimääräinen ongelmien määrä laski 5,3 pistettä, 192:een sataa ajoneuvoa kohti (PP100). Mitä alempi PP100-arvo, sitä parempi tulos. Tämä on ensimmäinen parannus vuoden 2022 jälkeen.

Samalla valitusten luonne muuttuu. Voimansiirtoon liittyvien ongelmien osuus on laskenut viidessä vuodessa 9,5 %:sta 6 %:iin. Infotainment-järjestelmät muodostavat nyt 15,9 % kaikista raportoiduista ongelmista, ja kuljettajan avustinjärjestelmät vielä 8,6 %. Toisin sanoen moottori ja vaihteisto lakkaavat vähitellen olemasta luotettavuuden ainoa mittari. Näytöt, ohjelmistot, kamerat ja elektroniset avustimet näyttelevät yhä suurempaa roolia.

Erityisen kuvaava on ajoneuvojen ikä. Ensimmäisenä kolmena vuotena PP100 muuttuu suhteellisen tasaisesti, mutta toisen-kolmannen ja kolmannen-neljännen käyttövuoden välillä se hyppäää kertaheitolla 47 pistettä. Tällöin yleistyvät melu, tärinä, natina, korinosien ongelmat sekä infotainment- ja voimansiirto-ongelmat.

Mitkä merkit osoittautuivat luotettavimmiksi

Premium-merkeistä Land Rover otti ensimmäisen sijan tuloksella 167 PP100. Porsche sai 179, BMW 181. Massamarkkinasegmentissä voitti FAW Toyota, myös 167 PP100:lla, ja sen jälkeen tulivat GAC Toyota 173:lla ja Changan Ford 178:lla.

Varsinaisista kiinalaisista merkeistä parhaan tuloksen sai Chery, 181 PP100. FAW Hongqi ja GAC Trumpchi saivat kumpikin 186 pistettä. Kiinalaisten merkkien keskiarvo oli 201 PP100, eli Chery oli sitä peräti 20 pistettä parempi.

On tärkeää muistaa, että kyseessä on nimenomaan Kiinassa tehty tutkimus. FAW Toyota ja GAC Toyota ovat paikallisia yhteisyrityksiä, ja Land Roverin tulokset koskevat autoja, jotka omistavat tutkimukseen osallistuneet kiinalaiset. Kyse ei ole merkkien maailmanlaajuisesta luotettavuusjärjestyksestä.

Segmenttitasolla J.D. Power nimesi 14 voittajaa: Chery Tiggo 7/7 Plus ja Tiggo 8 Pro, Toyota Camry, Corolla ja Wildlander, Land Rover Discovery Sport ja Range Rover, Changan Eado Plus, Mercedes-Benz C-sarja, Nissan Sylphy Classic, Volvo S90, Lexus RX, Ford Edge/Edge L sekä Buick All New GL8.

Mitkä voittajat löytyvät myös Kiinan ulkopuolelta

Useita China VDS -tutkimuksen voittajia on saatavilla myös Kiinan ulkopuolella — alueesta ja merkistä riippuen joko virallisten maahantuojien tai rinnakkaistuonnin kautta.

Changan Eado Plus ja Nissan Sylphy Classic kuuluvat edullisempiin malleihin niillä markkinoilla, joilla niitä myydään. Tutkimuksen Chery Tiggo 7/7 Plus ja Tiggo 8 Pro eivät vastaa täysin nykyisiä vientiversioita, mutta läheiset sisarmallit — Tiggo 7L ja Tiggo 8 Pro Max — myydään useissa maissa Cheryn virallisen jälleenmyyjäverkoston kautta.

Toyotan palkitut mallit — Camry, Corolla ja nimenomaan Kiinan markkinoille suunniteltu Wildlander — sekä erityisesti Kiinaa varten valmistettava Ford Edge L ja jopa harvinainen Buick GL8 liikkuvat eri markkinoilla joko virallisten verkostojen tai rinnakkaistuonnin kautta sen mukaan, missä kyseinen merkki on yhä virallisesti läsnä.

Premium-segmentissä hinnat ovat huomattavasti korkeammat: Land Rover Discovery Sport, Mercedes-Benz C-sarja ja Volvo S90 maksavat selvästi enemmän kuin massamarkkinasegmentin voittajat. Lexus RX ja Range Rover pysyvät listan kalleimpina voittajina kokonaisuutena.

Mitään tästä ei kuitenkaan pidä tulkita todisteeksi siitä, että tämä luotettavuus siirtyisi automaattisesti muilla markkinoilla myytäviin autoihin. Tutkimus perustuu 11 119 ajoneuvon omistajan vastauksiin, jotka ostivat autonsa tammikuun 2022 ja maaliskuun 2025 välillä. Se kattaa 109 mallia 34 merkiltä 81 kiinalaisessa kaupungissa, ja tutkitut autot olivat 13–48 kuukauden ikäisiä. Siksi toinen J.D. Powerin havainto erottuu: nykyaikaiset autot päästävät yhä harvemmin alta pelkästään ”raudan” takia. Usean käyttövuoden jälkeen infotainment ja elektroniset avustimet muodostavat yhä suuremman osan valituksista, ja ongelmat lisääntyvät selvästi neljännä omistusvuotena.

Ostajalle tämä tarkoittaa, että pelkkä segmenttivoitto ei vielä takaa mitään. China VDS antaa kuitenkin hyödyllisen vertailukohdan: useilla nyt myös Kiinan ulkopuolella myytävillä Camryilla, Corolloilla, Wildlandereilla, Lexus RX:illä, Edge L:illä, Cheryillä ja jopa Range Roverilla on jo takanaan usean vuoden todellinen käyttödata maailman suurimmalta autoalueelta.