Mazda2 2026 au Japon: plus d’équipement, prix dès 1,72 M¥
Mazda2 restylée 2026 au Japon: finitions, options, moteurs et tarifs
Mazda2 2026 au Japon: plus d’équipement, prix dès 1,72 M¥
Nouvelle mise à jour de la Mazda2 2026 au Japon: équipements enrichis, packs dédiés, 15MB pour la piste, 1.5 Skyactiv‑G 109/116 ch, préco dès 1,72 M¥.
2025-11-22T08:55:16+03:00
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Mazda prolonge la carrière de sa doyenne parmi les compactes: la Mazda2 s’offre une nouvelle mise à jour pour le marché japonais. La troisième génération, dévoilée en 2014 et déjà retouchée en profondeur à deux reprises, aborde le millésime 2026 avec un équipement de série enrichi et un catalogue d’options élargi, et ce malgré des rumeurs évoquant une fin de production prochaine.La 15C II d’entrée de gamme intègre désormais le pack Utility avec banquette arrière fractionnable et vitres arrière surteintées. La 15 BD i Selection II reçoit le pack Mazda Connect avec écran multimédia de 8,8 pouces, caméra à vision panoramique, capteurs de stationnement et tuner TV. La 15 Sport II ajoute des sièges chauffants et un volant chauffant.La configuration la plus séduisante reste la 15MB, pensée comme base pour des projets piste: un allègement, une boîte manuelle à six rapports et un 1.5 Skyactiv-G atmosphérique un peu plus puissant, jusqu’à 116 ch — un ensemble qui confirme l’orientation passion de l’auto.Des packs thématiques baptisés Rookie Drive, Clap Pop et Sci‑Fi sont également proposés, ainsi qu’un kit carrosserie sport AutoExe avec lame de bouclier, becquet, diffuseur et suspension rabaissée — de quoi injecter davantage de personnalité ou une touche plus affûtée.Sous le capot, on retrouve le 1.5 Skyactiv‑G de 109 ou 116 ch, associé au choix à une boîte manuelle ou automatique et proposé en traction ou en transmission intégrale — une offre mécanique simple et éprouvée.Les précommandes sont d’ores et déjà ouvertes, avec des ventes au Japon attendues pour début décembre. Les tarifs débutent à 1,72 million de yens (environ 11 000 dollars). En Europe, le modèle a été de facto remplacé par la Mazda2 Hybrid, qui n’est autre qu’une Toyota Yaris rebadgée.
Mazda2 2026, mise à jour, Japon, prix 1,72 M¥, 1.5 Skyactiv-G, 109 ch, 116 ch, 15MB, Rookie Drive, Clap Pop, Sci‑Fi, AutoExe, Mazda Connect 8,8 pouces, boîte manuelle, AWD, précommandes
2025
Michael Powers
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Mazda2 restylée 2026 au Japon: finitions, options, moteurs et tarifs
Nouvelle mise à jour de la Mazda2 2026 au Japon: équipements enrichis, packs dédiés, 15MB pour la piste, 1.5 Skyactiv‑G 109/116 ch, préco dès 1,72 M¥.
Michael Powers, Editor
Mazda prolonge la carrière de sa doyenne parmi les compactes: la Mazda2 s’offre une nouvelle mise à jour pour le marché japonais. La troisième génération, dévoilée en 2014 et déjà retouchée en profondeur à deux reprises, aborde le millésime 2026 avec un équipement de série enrichi et un catalogue d’options élargi, et ce malgré des rumeurs évoquant une fin de production prochaine.
La 15C II d’entrée de gamme intègre désormais le pack Utility avec banquette arrière fractionnable et vitres arrière surteintées. La 15 BD i Selection II reçoit le pack Mazda Connect avec écran multimédia de 8,8 pouces, caméra à vision panoramique, capteurs de stationnement et tuner TV. La 15 Sport II ajoute des sièges chauffants et un volant chauffant.
La configuration la plus séduisante reste la 15MB, pensée comme base pour des projets piste: un allègement, une boîte manuelle à six rapports et un 1.5 Skyactiv-G atmosphérique un peu plus puissant, jusqu’à 116 ch — un ensemble qui confirme l’orientation passion de l’auto.
Des packs thématiques baptisés Rookie Drive, Clap Pop et Sci‑Fi sont également proposés, ainsi qu’un kit carrosserie sport AutoExe avec lame de bouclier, becquet, diffuseur et suspension rabaissée — de quoi injecter davantage de personnalité ou une touche plus affûtée.
Sous le capot, on retrouve le 1.5 Skyactiv‑G de 109 ou 116 ch, associé au choix à une boîte manuelle ou automatique et proposé en traction ou en transmission intégrale — une offre mécanique simple et éprouvée.
Les précommandes sont d’ores et déjà ouvertes, avec des ventes au Japon attendues pour début décembre. Les tarifs débutent à 1,72 million de yens (environ 11 000 dollars). En Europe, le modèle a été de facto remplacé par la Mazda2 Hybrid, qui n’est autre qu’une Toyota Yaris rebadgée.
