Prix Kia K4 Hatchback 2026: une compacte qui bouscule
Kia K4 Hatchback: tarifs, finitions et moteurs dévoilés
Prix Kia K4 Hatchback 2026: une compacte qui bouscule
Tarifs Kia K4 Hatchback 2026: EX dès 24 890 $, GT-Line et GT-Line Turbo 190 ch. Compacte moderne, spacieuse et bien équipée, avec un avantage prix marqué.
2025-11-23T11:23:10+03:00
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Kia a dévoilé les tarifs de la nouvelle K4 Hatchback, et ce sont bien les chiffres qui retiennent l’attention. La version d’accès EX débute à 24 890 $, plaçant cette compacte parmi les offres les plus abordables du segment. Dans un paysage dominé par des berlines et des crossovers de plus en plus chers, elle apparaît comme la relève logique de la Forte à hayon, retirée du catalogue il y a six ans.Son atout maître reste le prix affiché. La Honda Civic Hatchback réclame près de 3 000 $ de plus, la Mazda3 reste plus chère au départ, et seule la Toyota Corolla fait mieux à 24 180 $. L’écart de 700 $ peut sembler modeste, mais la K4 met en avant une plateforme plus récente, une électronique au goût du jour et un habitacle spacieux. Comme la berline, le hayon conserve une belle habitabilité et profite d’un volume de chargement plus généreux une fois la banquette rabattue — un confort du quotidien qui, dans la vraie vie, pèse souvent plus lourd qu’une fiche technique flamboyante.La gamme s’articule autour de trois finitions: EX (24 890 $), GT-Line (25 890 $) et GT-Line Turbo (28 790 $). L’entrée de gamme reçoit un moteur de 147 hp, quand la version supérieure adopte un turbo 1,6 litre donné pour 190 hp et 195 Nm. Côté performances, la Turbo devrait se situer au niveau de la berline — environ 7,3 s de 0 à 100 km/h —, ce qui place la K4 face aux Mazda3 Turbo, Civic Hybrid et Toyota Prius, avec un avantage tarifaire qui reste net.Pour ceux qui visent une voiture efficiente, pratique et bien dotée sans la prime imposée par les crossovers, la Kia K4 Hatchback s’affirme comme l’un des choix les plus judicieux de l’année-modèle 2026.
Tarifs Kia K4 Hatchback 2026: EX dès 24 890 $, GT-Line et GT-Line Turbo 190 ch. Compacte moderne, spacieuse et bien équipée, avec un avantage prix marqué.
Michael Powers, Editor
Kia a dévoilé les tarifs de la nouvelle K4 Hatchback, et ce sont bien les chiffres qui retiennent l’attention. La version d’accès EX débute à 24 890 $, plaçant cette compacte parmi les offres les plus abordables du segment. Dans un paysage dominé par des berlines et des crossovers de plus en plus chers, elle apparaît comme la relève logique de la Forte à hayon, retirée du catalogue il y a six ans.
Son atout maître reste le prix affiché. La Honda Civic Hatchback réclame près de 3 000 $ de plus, la Mazda3 reste plus chère au départ, et seule la Toyota Corolla fait mieux à 24 180 $. L’écart de 700 $ peut sembler modeste, mais la K4 met en avant une plateforme plus récente, une électronique au goût du jour et un habitacle spacieux. Comme la berline, le hayon conserve une belle habitabilité et profite d’un volume de chargement plus généreux une fois la banquette rabattue — un confort du quotidien qui, dans la vraie vie, pèse souvent plus lourd qu’une fiche technique flamboyante.
La gamme s’articule autour de trois finitions: EX (24 890 $), GT-Line (25 890 $) et GT-Line Turbo (28 790 $). L’entrée de gamme reçoit un moteur de 147 hp, quand la version supérieure adopte un turbo 1,6 litre donné pour 190 hp et 195 Nm. Côté performances, la Turbo devrait se situer au niveau de la berline — environ 7,3 s de 0 à 100 km/h —, ce qui place la K4 face aux Mazda3 Turbo, Civic Hybrid et Toyota Prius, avec un avantage tarifaire qui reste net.
Pour ceux qui visent une voiture efficiente, pratique et bien dotée sans la prime imposée par les crossovers, la Kia K4 Hatchback s’affirme comme l’un des choix les plus judicieux de l’année-modèle 2026.
