Alfa Romeo affine le Tonale 2026: design plus net, 2.0 turbo 268 ch, boîte 9 rapports et Q4. Un Quadrifoglio PHEV sur STLA Medium pressenti pour fin 2027.
2026-01-05T04:43:12+03:00
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Alfa Romeo a affûté le Tonale pour le millésime 2026: le dessin gagne en netteté, l’habitacle en rigueur, et la gamme se simplifie. Le cœur de l’offre devient un 2.0 turbo de 268 ch, associé à une boîte automatique à neuf rapports et à la transmission intégrale Q4. Sur la route, l’ensemble paraît vif et posé, et cette fiche technique épurée donne au modèle une cohérence bienvenue. Malgré tout, la petite flamme Quadrifoglio des Giulia et Stelvio ne s’y allume pas encore tout à fait: on le ressent davantage dans le tempérament que dans les chiffres.La vraie surprise pourrait venir de la génération suivante: le véritable Tonale Quadrifoglio serait, selon toute vraisemblance, remis à plus tard. Des échos venus d’Italie évoquent un passage à la plateforme STLA Medium de Stellantis pour le futur SUV compact. Un tel virage offrirait plus de liberté d’architecture et, très probablement, une taille en hausse—au point de s’approcher de l’emprise au sol d’un Stelvio actuel—, un terrain de jeu plus crédible pour un Quadrifoglio.Reste la mécanique, au centre des rumeurs. Il serait question d’un hybride rechargeable articulé autour d’un 1.6 turbo: dans d’autres modèles, cet ensemble délivre déjà environ 360 ch, et pour une version Quadrifoglio il pourrait être renforcé côté thermique comme côté électrique afin de dépasser les 400 ch. De quoi enfin offrir au Tonale des performances à la hauteur de l’emblème, avec un 0–100 km/h qui flirterait avec les cinq secondes et une vitesse de pointe limitée autour de 250 km/h.Rien de tout cela n’est officiel pour l’instant, et le calendrier reste mouvant: la logique laisse entrevoir une première vers la fin 2027, avec une mise en production peu après.
Alfa Romeo affine le Tonale 2026: design plus net, 2.0 turbo 268 ch, boîte 9 rapports et Q4. Un Quadrifoglio PHEV sur STLA Medium pressenti pour fin 2027.
Michael Powers, Editor
Alfa Romeo a affûté le Tonale pour le millésime 2026: le dessin gagne en netteté, l’habitacle en rigueur, et la gamme se simplifie. Le cœur de l’offre devient un 2.0 turbo de 268 ch, associé à une boîte automatique à neuf rapports et à la transmission intégrale Q4. Sur la route, l’ensemble paraît vif et posé, et cette fiche technique épurée donne au modèle une cohérence bienvenue. Malgré tout, la petite flamme Quadrifoglio des Giulia et Stelvio ne s’y allume pas encore tout à fait: on le ressent davantage dans le tempérament que dans les chiffres.
La vraie surprise pourrait venir de la génération suivante: le véritable Tonale Quadrifoglio serait, selon toute vraisemblance, remis à plus tard. Des échos venus d’Italie évoquent un passage à la plateforme STLA Medium de Stellantis pour le futur SUV compact. Un tel virage offrirait plus de liberté d’architecture et, très probablement, une taille en hausse—au point de s’approcher de l’emprise au sol d’un Stelvio actuel—, un terrain de jeu plus crédible pour un Quadrifoglio.
Reste la mécanique, au centre des rumeurs. Il serait question d’un hybride rechargeable articulé autour d’un 1.6 turbo: dans d’autres modèles, cet ensemble délivre déjà environ 360 ch, et pour une version Quadrifoglio il pourrait être renforcé côté thermique comme côté électrique afin de dépasser les 400 ch. De quoi enfin offrir au Tonale des performances à la hauteur de l’emblème, avec un 0–100 km/h qui flirterait avec les cinq secondes et une vitesse de pointe limitée autour de 250 km/h.
Rien de tout cela n’est officiel pour l’instant, et le calendrier reste mouvant: la logique laisse entrevoir une première vers la fin 2027, avec une mise en production peu après.
