Nouveau Kia K4 Sportswagon 2026 : break C, 604 l et techno
Kia K4 Sportswagon 2026 : 604 l de coffre et polyvalence
Nouveau Kia K4 Sportswagon 2026 : break C, 604 l et techno
Découvrez le Kia K4 Sportswagon 2026: break C de 604 l, moteurs T‑GDI et MHEV, DCT 7 rapports, écran panoramique, CarPlay/Android Auto et hayon mains libres.
2026-01-14T02:53:36+03:00
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Kia continue de muscler son offre sur le segment C et dévoile le nouveau K4 Sportswagon, un break pensé pour ceux qui veulent un coffre plus généreux et une utilisation quotidienne simple, sans basculer vers un modèle du segment D. En millésime 2026, il s’impose comme un prolongement naturel de la famille K4 et apporte un vrai gain de polyvalence.K4 Sportswagon : praticité avant toutLe changement clé, c’est une carrosserie allongée qui porte le volume de chargement à 604 litres — soit 166 litres de plus que la version à hayon — faisant du Sportswagon l’une des propositions les plus spacieuses de la catégorie. Positionné entre les segments C et D, il vise ceux qui ont besoin d’espace sans l’encombrement ni le coût de modèles plus imposants. Sur le terrain, la recette semble taillée pour concilier trajets familiaux et déplacements quotidiens.Gamme de motorisationsLe Sportswagon reprend l’architecture mécanique de la K4 tout en l’étoffant avec de nouvelles configurations.En entrée de gamme, on trouve un 1.0 T‑GDI de 114 ch, proposé avec boîte manuelle ou en MHEV associé à une DCT à 7 rapports. Au‑dessus, les 1.6 T‑GDI de 148 ou 178 ch sont eux aussi couplés à la DCT à sept rapports.Le constructeur confirme qu’une version HEV arrivera plus tard en 2026 et qu’elle devrait peser lourd dans les ventes grâce à une consommation contenue et à des avantages fiscaux.Pour ceux qui veulent une allure plus dynamique, la finition GT‑Line ajoute des boucliers redessinés, des inserts noir brillant et des touches sportives dans l’habitacle.Architecture numérique et équipementsL’habitacle adopte l’affichage panoramique emblématique de Kia, reliant un combiné de 12,3 pouces, un écran tactile de climatisation de 5,3 pouces et un système multimédia de 12,3 pouces. La plateforme CCNC assure une navigation rapide, des mises à jour à distance et un accès à distance.Apple CarPlay et Android Auto sans fil font partie de la dotation de série.Les finitions supérieures ajoutent :la recharge sans fil,les sièges chauffants et ventilés,un système audio Harman Kardon,Digital Key 2.0.Pour le quotidien, le Sportswagon se distingue par un hayon mains libres exclusif — une attention discrète, mais de celles qui comptent vraiment jour après jour.Au final, le Kia K4 Sportswagon s’impose comme un ajout marquant à la gamme, en élevant le sens pratique et en élargissant son spectre. Le break se glisse habilement entre les segments, offrant un coffre plus vaste, une électronique moderne et un éventail de motorisations. Les prix pour le Royaume‑Uni n’ont pas encore été communiqués, avec un surcoût attendu par rapport à la version à hayon, qui démarre à 26 045 £.
Kia K4 Sportswagon, break segment C, 2026, 604 l de coffre, T‑GDI, MHEV, HEV, DCT 7 rapports, écran panoramique, Apple CarPlay, Android Auto, Digital Key 2.0, GT‑Line, hayon mains libres
2026
Michael Powers
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Kia K4 Sportswagon 2026 : 604 l de coffre et polyvalence
Découvrez le Kia K4 Sportswagon 2026: break C de 604 l, moteurs T‑GDI et MHEV, DCT 7 rapports, écran panoramique, CarPlay/Android Auto et hayon mains libres.
Michael Powers, Editor
Kia continue de muscler son offre sur le segment C et dévoile le nouveau K4 Sportswagon, un break pensé pour ceux qui veulent un coffre plus généreux et une utilisation quotidienne simple, sans basculer vers un modèle du segment D. En millésime 2026, il s’impose comme un prolongement naturel de la famille K4 et apporte un vrai gain de polyvalence.
K4 Sportswagon : praticité avant tout
Le changement clé, c’est une carrosserie allongée qui porte le volume de chargement à 604 litres — soit 166 litres de plus que la version à hayon — faisant du Sportswagon l’une des propositions les plus spacieuses de la catégorie. Positionné entre les segments C et D, il vise ceux qui ont besoin d’espace sans l’encombrement ni le coût de modèles plus imposants. Sur le terrain, la recette semble taillée pour concilier trajets familiaux et déplacements quotidiens.
Le Sportswagon reprend l’architecture mécanique de la K4 tout en l’étoffant avec de nouvelles configurations.
En entrée de gamme, on trouve un 1.0 T‑GDI de 114 ch, proposé avec boîte manuelle ou en MHEV associé à une DCT à 7 rapports. Au‑dessus, les 1.6 T‑GDI de 148 ou 178 ch sont eux aussi couplés à la DCT à sept rapports.
Le constructeur confirme qu’une version HEV arrivera plus tard en 2026 et qu’elle devrait peser lourd dans les ventes grâce à une consommation contenue et à des avantages fiscaux.
Pour ceux qui veulent une allure plus dynamique, la finition GT‑Line ajoute des boucliers redessinés, des inserts noir brillant et des touches sportives dans l’habitacle.
Architecture numérique et équipements
L’habitacle adopte l’affichage panoramique emblématique de Kia, reliant un combiné de 12,3 pouces, un écran tactile de climatisation de 5,3 pouces et un système multimédia de 12,3 pouces. La plateforme CCNC assure une navigation rapide, des mises à jour à distance et un accès à distance.
Apple CarPlay et Android Auto sans fil font partie de la dotation de série.
Pour le quotidien, le Sportswagon se distingue par un hayon mains libres exclusif — une attention discrète, mais de celles qui comptent vraiment jour après jour.
Au final, le Kia K4 Sportswagon s’impose comme un ajout marquant à la gamme, en élevant le sens pratique et en élargissant son spectre. Le break se glisse habilement entre les segments, offrant un coffre plus vaste, une électronique moderne et un éventail de motorisations. Les prix pour le Royaume‑Uni n’ont pas encore été communiqués, avec un surcoût attendu par rapport à la version à hayon, qui démarre à 26 045 £.
