Découvrez le prototype du Volkswagen T-Roc R 2026, avec moteur 2.0 TSI de 333 ch, système mild-hybrid 48V, et technologies de conduite performance. Essais hivernaux révélateurs.
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Volkswagen a partiellement dévoilé le prototype du nouveau T-Roc R 2026 lors d'essais hivernaux. La version la plus puissante du crossover compact est testée à des températures pouvant atteindre -30°C, révélant une face avant redessinée avec de larges prises d'air et un bouclier révisé.Le modèle est légèrement plus long grâce à un kit carrosserie plus imposant. Des étriers de frein bleus signature et des jantes de 19 pouces confirment son statut R, tandis que l'arrière conserve quatre sorties d'échappement et l'option d'un système Akrapovic.Volkswagen a déjà officialisé les spécifications du groupe motopropulseur : un moteur 2.0 TSI révisé, technologiquement proche de celui de la Golf R, développant environ 333 chevaux. Une innovation majeure est le système mild-hybrid 48 volts, qui réduit la consommation et offre un bref coup de pouce électrique. Le moteur est associé à une transmission DSG à 7 rapports et à la transmission intégrale 4Motion, dotée du Torque Vectoring et du Drift Mode, confirmant l'orientation performance de la plateforme.Les optiques IQ.Light seront mises à jour, avec notamment un éclairage intégré du logo. L'habitacle devrait s'inspirer de près de la finition R-Line actuelle, en mettant davantage l'accent sur la technologie et la dynamique de conduite.Le nouveau T-Roc R fera ses débuts plus tard cette année, avec une production démarrant en 2027. Le modèle restera l'un des SUV compacts les plus axés sur le plaisir de conduite dans la gamme Volkswagen.
Découvrez le prototype du Volkswagen T-Roc R 2026, avec moteur 2.0 TSI de 333 ch, système mild-hybrid 48V, et technologies de conduite performance. Essais hivernaux révélateurs.
Michael Powers, Editor
Volkswagen a partiellement dévoilé le prototype du nouveau T-Roc R 2026 lors d'essais hivernaux. La version la plus puissante du crossover compact est testée à des températures pouvant atteindre -30°C, révélant une face avant redessinée avec de larges prises d'air et un bouclier révisé.
Le modèle est légèrement plus long grâce à un kit carrosserie plus imposant. Des étriers de frein bleus signature et des jantes de 19 pouces confirment son statut R, tandis que l'arrière conserve quatre sorties d'échappement et l'option d'un système Akrapovic.
Volkswagen a déjà officialisé les spécifications du groupe motopropulseur : un moteur 2.0 TSI révisé, technologiquement proche de celui de la Golf R, développant environ 333 chevaux. Une innovation majeure est le système mild-hybrid 48 volts, qui réduit la consommation et offre un bref coup de pouce électrique. Le moteur est associé à une transmission DSG à 7 rapports et à la transmission intégrale 4Motion, dotée du Torque Vectoring et du Drift Mode, confirmant l'orientation performance de la plateforme.
Les optiques IQ.Light seront mises à jour, avec notamment un éclairage intégré du logo. L'habitacle devrait s'inspirer de près de la finition R-Line actuelle, en mettant davantage l'accent sur la technologie et la dynamique de conduite.
Le nouveau T-Roc R fera ses débuts plus tard cette année, avec une production démarrant en 2027. Le modèle restera l'un des SUV compacts les plus axés sur le plaisir de conduite dans la gamme Volkswagen.
