Li Auto accélère son lancement en Europe avec la CCCEU
Li Auto se prépare à lancer ses SUV électriques en Europe
Li Auto accélère son lancement en Europe avec la CCCEU
Li Auto, constructeur chinois premium, renforce sa présence en Europe via la CCCEU. Découvrez sa stratégie, ses modèles SUV électriques et ses défis pour 2025.
2026-02-25T08:20:25+03:00
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Le constructeur automobile premium chinois Li Auto franchit une nouvelle étape vers son lancement en Europe en devenant membre à part entière de la Chambre de commerce chinoise auprès de l'UE (CCCEU). Cette organisation, qui réunit plus d'un millier d'entreprises, offre un accès direct aux informations réglementaires et une plateforme d'échange avec les institutions européennes. Cet outil est crucial dans un contexte de durcissement des règles pour les importations de véhicules électriques.L'arrivée de Li Auto en Europe s'est nettement accélérée. En 2024, la marque a enregistré sa première filiale de R&D; à l'étranger à Munich. Puis, en 2025, elle a ouvert un centre de recherche complet en Allemagne, spécialisé dans l'électronique de puissance, le châssis, le design et l'homologation. La stratégie est claire : concevoir dès le départ des véhicules conformes aux normes européennes, plutôt que de les adapter ultérieurement.Les efforts commerciaux progressent également. Li Auto publie actuellement des offres d'emploi pour des directeurs commerciaux dans des villes-clés de l'UE, comme Madrid et Varsovie. Les exigences des postes soulignent des intentions sérieuses : expérience dans le lancement de marques sur de nouveaux marchés, connaissance approfondie du RGPD, des règles antitrust et des mécanismes de subvention pour les véhicules électriques.Jusqu'à présent, la marque s'était engagée dans des expéditions d'exportation prudentes, atteignant des pics temporaires d'environ 4 000 véhicules par mois. Cependant, une baisse des volumes due à des contraintes réglementaires a forcé un changement de cap : il s'agit désormais de passer des essais à l'exportation à la construction d'une structure pérenne. L'entreprise qualifie d'ailleurs 2025 de première année « officielle » de son expansion mondiale.La gamme actuelle de Li Auto comprend sept grands modèles familiaux dans le segment des SUV de luxe (F-SUV). Elle mise sur l'espace, la technologie et des motorisations puissantes permettant une charge jusqu'à 500 kW. Des équipements de pointe retiennent également l'attention, comme une conduite autonome de haut niveau, un stationnement à distance commandé par gestes ou des « salons cinéma » multimédias.Une question clé reste en suspens : celle du prix. Li Auto n'entend pas rivaliser sur le bas de gamme, mais bien jouer dans la cour des Mercedes, Audi et BMW. Son succès en Europe dépendra de sa capacité à bâtir un réseau de concessionnaires et à maintenir son positionnement premium face à la pression concurrentielle.
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2026
Michael Powers
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Li Auto se prépare à lancer ses SUV électriques en Europe
Li Auto, constructeur chinois premium, renforce sa présence en Europe via la CCCEU. Découvrez sa stratégie, ses modèles SUV électriques et ses défis pour 2025.
Michael Powers, Editor
Le constructeur automobile premium chinois Li Auto franchit une nouvelle étape vers son lancement en Europe en devenant membre à part entière de la Chambre de commerce chinoise auprès de l'UE (CCCEU). Cette organisation, qui réunit plus d'un millier d'entreprises, offre un accès direct aux informations réglementaires et une plateforme d'échange avec les institutions européennes. Cet outil est crucial dans un contexte de durcissement des règles pour les importations de véhicules électriques.
L'arrivée de Li Auto en Europe s'est nettement accélérée. En 2024, la marque a enregistré sa première filiale de R&D à l'étranger à Munich. Puis, en 2025, elle a ouvert un centre de recherche complet en Allemagne, spécialisé dans l'électronique de puissance, le châssis, le design et l'homologation. La stratégie est claire : concevoir dès le départ des véhicules conformes aux normes européennes, plutôt que de les adapter ultérieurement.
Les efforts commerciaux progressent également. Li Auto publie actuellement des offres d'emploi pour des directeurs commerciaux dans des villes-clés de l'UE, comme Madrid et Varsovie. Les exigences des postes soulignent des intentions sérieuses : expérience dans le lancement de marques sur de nouveaux marchés, connaissance approfondie du RGPD, des règles antitrust et des mécanismes de subvention pour les véhicules électriques.
Jusqu'à présent, la marque s'était engagée dans des expéditions d'exportation prudentes, atteignant des pics temporaires d'environ 4 000 véhicules par mois. Cependant, une baisse des volumes due à des contraintes réglementaires a forcé un changement de cap : il s'agit désormais de passer des essais à l'exportation à la construction d'une structure pérenne. L'entreprise qualifie d'ailleurs 2025 de première année « officielle » de son expansion mondiale.
La gamme actuelle de Li Auto comprend sept grands modèles familiaux dans le segment des SUV de luxe (F-SUV). Elle mise sur l'espace, la technologie et des motorisations puissantes permettant une charge jusqu'à 500 kW. Des équipements de pointe retiennent également l'attention, comme une conduite autonome de haut niveau, un stationnement à distance commandé par gestes ou des « salons cinéma » multimédias.
Une question clé reste en suspens : celle du prix. Li Auto n'entend pas rivaliser sur le bas de gamme, mais bien jouer dans la cour des Mercedes, Audi et BMW. Son succès en Europe dépendra de sa capacité à bâtir un réseau de concessionnaires et à maintenir son positionnement premium face à la pression concurrentielle.
