Wey V9X : le nouveau crossover hybride premium avec technologie avancée
Wey V9X, le crossover hybride premium avec autonomie et performances
Wey V9X : le nouveau crossover hybride premium avec technologie avancée
Découvrez le Wey V9X, un crossover hybride premium avec une autonomie électrique jusqu'à 363 km, une recharge rapide et des technologies d'aide à la conduite avancées.
2026-03-10T08:34:46+03:00
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Wey a officiellement dévoilé son nouveau grand crossover, le V9X. Ce modèle représente le premier véhicule de la marque construit sur l'architecture GWM One et s'impose comme l'un de ses crossovers PHEV les plus avancés technologiquement. Le design marque une nouvelle direction visuelle, avec une calandre fermée, une barre lumineuse pleine largeur à effet d'accueil, un logo éclairé et un capteur LiDAR intégré au module avant, annonçant une suite avancée d'aide à la conduite. En dessous, on trouve une calandre aérodynamique active et l'éclairage bleu signature de la marque pour ses systèmes d'assistance.Le profil latéral présente une ligne d'épaule double et une peinture bicolore contrastée. À l'arrière, des feux horizontaux pleine largeur et des éléments bleus signature font écho à l'éclairage avant. Les dimensions sont imposantes : 5 299 mm de longueur, 2 025 mm de largeur et 1 825 mm de hauteur, avec un empattement de 3 150 mm. Cela le positionne en pratique comme un monospace de classe S exécuté dans un format SUV premium.À l'intérieur, l'habitacle s'articule autour de trois écrans : un tableau de bord numérique, un grand écran central et un écran multimédia séparé pour le passager avant. La deuxième rangée propose des sièges capitaine avec un mode relaxation et des écrans rétroéclairés pliables. La recharge sans fil est disponible à l'avant comme dans la deuxième rangée.La motorisation hybride repose sur un moteur turbocompressé de 2,0 litres développant 175 kW, complété par un moteur électrique supplémentaire. Cette configuration permet un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes en mode électrique et 4,7 secondes en mode hybride. Selon les données du MIIT, les autonomies électriques annoncées sont de 240 km et 363 km. Point important, la plateforme est conçue pour une architecture 800 volts et des batteries 6C, ce qui pourrait potentiellement étendre l'autonomie au-delà de 400 km et permettre jusqu'à 200 km de recharge en seulement 5 minutes.Dans l'ensemble, le V9X se positionne comme le nouveau fleuron de Wey et un projet clé pour GWM dans le segment premium hybride, visant à renforcer sa concurrence face aux grands modèles PHEV de Li Auto et Hongqi.
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2026
Michael Powers
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Wey V9X, le crossover hybride premium avec autonomie et performances
Découvrez le Wey V9X, un crossover hybride premium avec une autonomie électrique jusqu'à 363 km, une recharge rapide et des technologies d'aide à la conduite avancées.
Michael Powers, Editor
Wey a officiellement dévoilé son nouveau grand crossover, le V9X. Ce modèle représente le premier véhicule de la marque construit sur l'architecture GWM One et s'impose comme l'un de ses crossovers PHEV les plus avancés technologiquement. Le design marque une nouvelle direction visuelle, avec une calandre fermée, une barre lumineuse pleine largeur à effet d'accueil, un logo éclairé et un capteur LiDAR intégré au module avant, annonçant une suite avancée d'aide à la conduite. En dessous, on trouve une calandre aérodynamique active et l'éclairage bleu signature de la marque pour ses systèmes d'assistance.
Le profil latéral présente une ligne d'épaule double et une peinture bicolore contrastée. À l'arrière, des feux horizontaux pleine largeur et des éléments bleus signature font écho à l'éclairage avant. Les dimensions sont imposantes : 5 299 mm de longueur, 2 025 mm de largeur et 1 825 mm de hauteur, avec un empattement de 3 150 mm. Cela le positionne en pratique comme un monospace de classe S exécuté dans un format SUV premium.
À l'intérieur, l'habitacle s'articule autour de trois écrans : un tableau de bord numérique, un grand écran central et un écran multimédia séparé pour le passager avant. La deuxième rangée propose des sièges capitaine avec un mode relaxation et des écrans rétroéclairés pliables. La recharge sans fil est disponible à l'avant comme dans la deuxième rangée.
La motorisation hybride repose sur un moteur turbocompressé de 2,0 litres développant 175 kW, complété par un moteur électrique supplémentaire. Cette configuration permet un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes en mode électrique et 4,7 secondes en mode hybride. Selon les données du MIIT, les autonomies électriques annoncées sont de 240 km et 363 km. Point important, la plateforme est conçue pour une architecture 800 volts et des batteries 6C, ce qui pourrait potentiellement étendre l'autonomie au-delà de 400 km et permettre jusqu'à 200 km de recharge en seulement 5 minutes.
Dans l'ensemble, le V9X se positionne comme le nouveau fleuron de Wey et un projet clé pour GWM dans le segment premium hybride, visant à renforcer sa concurrence face aux grands modèles PHEV de Li Auto et Hongqi.
