16+

SAIC lance des batteries semi-solides pour voitures électriques

© A. Krivonosov
SAIC, géant automobile chinois, annonce la production de batteries semi-solides pour véhicules électriques dès 2026, améliorant sécurité et performance. Découvrez les détails et impacts sur le marché.
Michael Powers, Editor

Le géant automobile chinois SAIC a annoncé qu'il entrait dans une nouvelle phase de développement des véhicules électriques. Plusieurs marques du groupe devraient commencer à produire en série des modèles équipés de batteries semi-solides dès 2026. Cette avancée pourrait marquer un tournant dans l'évolution du secteur et renforcer l'intérêt pour les voitures électriques.

Un premier exemple concret est déjà disponible : une nouvelle version de la MG4 avec une batterie semi-solide a déjà été livrée à des clients. Le crossover MG 4X, qui utilisera la même technologie, est également en préparation. Cela montre que l'innovation passe désormais de la phase de test à une application réelle sur le marché de masse.

Parallèlement, SAIC développe activement des batteries tout-solides. Une ligne de production est déjà opérationnelle à Shanghai, et les premiers prototypes sont attendus en 2026. Le déploiement à grande échelle est prévu pour 2027, avec l'arrivée d'une nouvelle génération de batteries affichant une densité énergétique supérieure à 400 Wh/kg.

L'avantage principal de ces solutions réside dans leur sécurité. Même en cas de perforation ou d'exposition à des températures atteignant 200 degrés Celsius, les cellules ne s'enflamment pas et n'explosent pas. Elles conservent également une efficacité élevée par temps froid, un facteur crucial pour un usage pratique. Le groupe s'est fixé des objectifs ambitieux : vendre jusqu'à 5 millions de véhicules par an et porter son chiffre d'affaires à 700 milliards de yuans. L'introduction de ces nouvelles batteries est présentée comme un moteur clé de cette croissance.

Si SAIC parvient à industrialiser avec succès la production de batteries semi-solides, il pourrait acquérir un avantage concurrentiel sérieux. Une fois de plus, les marques chinoises donnent le tempo, mettant les constructeurs traditionnels en situation de devoir rattraper leur retard.