BMW iX5 Hydrogen : nouvelle technologie de stockage pour plus d'autonomie
BMW dévoile un système de stockage innovant pour l'iX5 Hydrogen
BMW iX5 Hydrogen : nouvelle technologie de stockage pour plus d'autonomie
Découvrez le système Hydrogen Flat Storage de BMW, qui augmente l'autonomie à 750 km et simplifie l'intégration de l'hydrogène dans les modèles de série.
2026-04-10T12:22:26+03:00
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BMW dévoile une technologie clé pour son crossover iX5 Hydrogen : le nouveau système de stockage de carburant Hydrogen Flat Storage. Cette innovation augmente l'autonomie et simplifie l'intégration des groupes motopropulseurs à hydrogène dans les modèles de série.Nouvelle architecture de stockageLe système intègre sept réservoirs composites haute pression (700 bar) regroupés en un seul module. Plutôt que des réservoirs séparés, il utilise une structure interconnectée avec une vanne centrale, ce qui améliore l'agencement et l'efficacité.Le stockage total d'hydrogène atteint environ 7 kg, permettant une autonomie allant jusqu'à 750 km. Le ravitaillement prend moins de cinq minutes, un avantage décisif des véhicules à hydrogène par rapport aux voitures électriques classiques.Intégration dans la plateforme BMWConçu pour l'architecture X5, le nouveau système est compatible avec la batterie de sixième génération. Cela permet de produire les versions hydrogène sur la même ligne d'assemblage que les véhicules thermiques, hybrides et électriques.Par ailleurs, l'iX5 Hydrogen bénéficie de piles à combustible Gen3 et d'un nouveau système de contrôle baptisé Heart of Joy, qui coordonne le groupe motopropulseur et le châssis.Stratégie et calendrierBMW adopte une approche « neutre sur le plan technologique », développant simultanément plusieurs types de groupes motopropulseurs. L'hydrogène est vu comme un complément aux véhicules électriques, notamment pour les longs trajets et le ravitaillement rapide.La production à grande échelle de l'iX5 Hydrogen est prévue pour 2028. BMW mise non pas sur le remplacement des voitures électriques, mais sur l'élargissement des options. Ce nouveau modèle démontre que l'hydrogène peut constituer une alternative viable lorsque l'autonomie et la vitesse de ravitaillement sont critiques.
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2026
Michael Powers
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BMW dévoile un système de stockage innovant pour l'iX5 Hydrogen
Découvrez le système Hydrogen Flat Storage de BMW, qui augmente l'autonomie à 750 km et simplifie l'intégration de l'hydrogène dans les modèles de série.
Michael Powers, Editor
BMW dévoile une technologie clé pour son crossover iX5 Hydrogen : le nouveau système de stockage de carburant Hydrogen Flat Storage. Cette innovation augmente l'autonomie et simplifie l'intégration des groupes motopropulseurs à hydrogène dans les modèles de série.
Nouvelle architecture de stockage
Le système intègre sept réservoirs composites haute pression (700 bar) regroupés en un seul module. Plutôt que des réservoirs séparés, il utilise une structure interconnectée avec une vanne centrale, ce qui améliore l'agencement et l'efficacité.
Le stockage total d'hydrogène atteint environ 7 kg, permettant une autonomie allant jusqu'à 750 km. Le ravitaillement prend moins de cinq minutes, un avantage décisif des véhicules à hydrogène par rapport aux voitures électriques classiques.
Intégration dans la plateforme BMW
Conçu pour l'architecture X5, le nouveau système est compatible avec la batterie de sixième génération. Cela permet de produire les versions hydrogène sur la même ligne d'assemblage que les véhicules thermiques, hybrides et électriques.
Par ailleurs, l'iX5 Hydrogen bénéficie de piles à combustible Gen3 et d'un nouveau système de contrôle baptisé Heart of Joy, qui coordonne le groupe motopropulseur et le châssis.
Stratégie et calendrier
BMW adopte une approche « neutre sur le plan technologique », développant simultanément plusieurs types de groupes motopropulseurs. L'hydrogène est vu comme un complément aux véhicules électriques, notamment pour les longs trajets et le ravitaillement rapide.
La production à grande échelle de l'iX5 Hydrogen est prévue pour 2028. BMW mise non pas sur le remplacement des voitures électriques, mais sur l'élargissement des options. Ce nouveau modèle démontre que l'hydrogène peut constituer une alternative viable lorsque l'autonomie et la vitesse de ravitaillement sont critiques.
