Une boîte, une voiture électrique : la recette de Hyundai Mobis pour baisser les prix

© A. Krivonosov

Hyundai Mobis dévoile un nouveau groupe motopropulseur électrique « tout-en-un ». Dans un même bloc, le constructeur réunit moteur électrique, onduleur et réducteur — pas une révolution en soi, mais une étape importante vers des voitures électriques moins chères et plus simples à produire.

L'idée maîtresse, c'est la standardisation. Plutôt que de concevoir un groupe motopropulseur dédié à chaque modèle, Hyundai parie sur une architecture modulaire commune à plusieurs segments. Le stator, l'onduleur et le module de puissance peuvent être unifiés entre plusieurs voitures. Résultat : des coûts de développement réduits, une production simplifiée et de nouveaux modèles électriques plus vite sur le marché.

La première version délivre 160 kW, soit environ 215 ch. De quoi équiper sans problème des SUV et des berlines électriques de taille moyenne. En installant un bloc à l'avant et un à l'arrière, on obtient une transmission intégrale et une puissance cumulée d'environ 430 ch — sans devoir concevoir une boîte complexe à part.

Le nouveau bloc est environ 20% plus compact que les solutions comparables, avec une densité de puissance supérieure d'environ 16%. Pour une voiture électrique, ce n'est pas un détail technique anecdotique. Un groupe motopropulseur plus petit libère de la place pour l'habitacle, le coffre ou une batterie plus grande — ce qui peut influer à la fois sur l'autonomie et sur l'architecture du véhicule.

Hyundai prépare aussi une version de 120 kW, soit environ 160 ch, destinée à des modèles plus compacts. Un signe que la technologie ne restera pas cantonnée aux crossovers électriques haut de gamme et qu'elle descendra jusqu'aux EV grand public d'entrée de gamme.

Inutile d'attendre un effondrement brutal des prix : les batteries et les matières premières restent le principal poste de coût d'une voiture électrique. Mais quand on construit des centaines de milliers de voitures par an, un groupe motopropulseur plus simple et plus compact change visiblement l'économie de la production. Hyundai ne cherche pas à gagner avec une seule grande idée, mais avec un enchaînement de petits raccourcis d'ingénieur — c'est généralement comme cela que les voitures électriques deviennent vraiment abordables.