Police en M5 Touring et voiture de pompiers électrique : pour BMW, l'aide doit être rapide

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BMW a amené au RETTmobil 2026 de Fulda plusieurs véhicules destinés aux services d'urgence — de l'iX3 électrique en livrée pompiers à la M5 Touring de police. Le salon n'a pas tourné autour des jolis gyrophares, mais autour d'une question : quelles voitures peuvent vraiment faire toute une garde sans concession.

La grande nouveauté, c'est le BMW iX3 de la génération Neue Klasse en version pompiers. Le crossover annonce 805 km d'autonomie WLTP. Pour un particulier ce n'est qu'un beau chiffre marketing, mais pour les pompiers, les médecins urgentistes ou la police, cela fait disparaître la principale crainte liée à l'électrique. Une voiture qui tombe à plat en pleine intervention n'est pas juste gênante, elle est dangereuse.

L'exposition la plus spectaculaire est la BMW M5 Touring G99 en tenue de police. Le break embarque un V8 biturbo 4,4 litres associé à un système hybride : 727 ch et 1 000 Nm. En tout électrique, il fait un peu plus de 60 km. Pour une poursuite, l'argument est imparable ; pour de la patrouille de routine, cela reste une vitrine onéreuse du savoir-faire BMW.

Plus terre à terre, la BMW 520d Touring G61. Un diesel 2,0 litres, une carrosserie break et l'efficacité dont les services d'urgence ont besoin tous les jours. Elle coûte moins de la moitié d'une M5, tout en gardant un vaste coffre et une consommation maîtrisée. Ce sont ces voitures qui finissent réellement dans les appels d'offres.

BMW propose trois approches en parallèle : l'iX3 électrique pour les interventions urbaines et régionales, la M5 Touring comme démonstration de force et la 520d Touring comme cheval de trait. Au final, la voiture la plus importante du stand n'est pas la plus puissante, mais celle qui peut tenir une garde sans avoir à se demander «où vais-je recharger».