Peugeot joue gros : sept nouvelles voitures, et pas uniquement électriques

© A. Krivonosov

Peugeot doit devenir l’une des marques phares du nouveau plan Stellantis FaSTLAne 2030. Le groupe distingue Jeep, Ram, Peugeot et Fiat comme ses quatre marques mondiales, et la marque française recevra sept nouveaux modèles d’ici la fin de la décennie.

Le plan Stellantis s’appuie sur un investissement de 60 milliards d’euros — soit environ 69,3 milliards de dollars. Avec cette somme, le groupe prépare plus de 60 nouvelles voitures et une cinquantaine de mises à jour, mais Peugeot se voit confier un rôle à part dans les segments B, C et D.

Dans le segment B apparaîtront de nouvelles générations des Peugeot 208 et 2008. Elles seront entièrement électriques, mais ne remplaceront pas immédiatement les versions thermiques actuelles : les variantes essence et hybrides continueront d’être vendues en parallèle. C’est un virage important par rapport à l’idée du «tout électrique» vers une approche plus souple, qui laisse à l’acheteur le choix du prix, de la recharge et du type d’usage.

Dans le segment C, Peugeot prépare trois nouveaux modèles sur la plateforme STLA One. Ils seront multi-énergies : on attend des hybrides légers, des hybrides rechargeables et des versions électriques. Parmi eux figurera un nouveau C-SUV — le format le plus important pour le marché européen.

La Chine est une histoire à part. Là-bas, avec Dongfeng, Peugeot prépare un modèle du segment D à carrosserie shooting brake, préfiguré par le Peugeot Concept 6. Pour la marque, c’est l’occasion non seulement de renouveler sa gamme, mais aussi de redevenir visible là où les marques européennes ont depuis longtemps cédé du terrain aux acteurs locaux.