Le logo allemand ne suffit plus : comment VW a recentré son électrique chinois

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Volkswagen Anhui a présenté le crossover électrique Yu Zhong 06 restylé. En Chine, le modèle est proposé en deux versions : la Pure à un prix promotionnel temporaire de 134 900 yuans et la Pure SE à 144 900 yuans.

À l'extérieur, la voiture n'a presque pas changé, mais les retouches concernent l'habitacle, l'équipement, le groupe motopropulseur, la batterie et l'autonomie. Les dimensions restent tout à fait familiales : 4663 mm de long, 1860 mm de large, 1617 mm de haut et 2766 mm d'empattement.

Dans l'habitacle, on trouve un combiné numérique de 10,25 pouces et un grand AR-HUD de 27 pouces. Le multimédia repose sur une puce MediaTek MT8676, tandis que la base logicielle est le nouveau système d'exploitation VW OS. Il intègre le grand modèle de langage Zhipu Qingyan, censé rendre la commande vocale et les fonctions intelligentes nettement plus modernes.

L'équipement comprend des caméras de vision à 360°, neuf haut-parleurs, une dashcam, une fonction V2L pour alimenter des appareils externes, des sièges sport et des vitres acoustiques à double feuilletage. En option, le système audio UNYX SOUND propose douze haut-parleurs de classe Hi-Fi.

Côté aides à la conduite, le Yu Zhong 06 proposera deux architectures : une version purement visuelle et une version avec lidar, dont les livraisons sont prévues plutôt en fin d'année. Le système visuel de base intègre déjà six caméras haute résolution, un radar à ondes millimétriques et douze capteurs à ultrasons. Sont annoncés le changement de voie automatique de point à point et la mémorisation des scénarios de stationnement.

Sur le plan technique, tout est devenu plus clair et plus pratique. Le Yu Zhong 06 reçoit un moteur électrique arrière de 170 kW et 350 Nm. Une batterie de 60 kWh assure 528 km d'autonomie selon le cycle CLTC.

Le Yu Zhong 06 restylé montre comment Volkswagen déplace ses priorités en Chine. Pour les acheteurs, un logo allemand et un habitacle soigné ne suffisent plus : il leur faut un grand HUD, des fonctions de stationnement intelligentes, une IA locale et une autonomie correcte à prix raisonnable. C'est exactement là qu'a été repositionné ce modèle.