AMG frappe Porsche là où ça fait mal : la nouvelle GT EV coûte moins cher mais va plus vite que la Taycan Turbo

© mercedes-amg.com

Mercedes-AMG a annoncé les prix de sa première voiture électrique autonome — la GT 4 portes EV. En Allemagne, elle s'est révélée moins chère que la Porsche Taycan Turbo, alors qu'elle bat la Porsche sur presque tous les chiffres clés : puissance, accélération, autonomie et vitesse de charge.

La nouvelle AMG repose sur la plateforme AMG.EA et se décline en deux versions. La GT 55 développe 816 ch et atteint 100 km/h en 2,5 secondes. La GT 63 délivre déjà 1 169 ch et franchit le premier «cent» en 2,1 secondes. La vitesse maximale est de 300 km/h pour les deux versions. À titre de comparaison, la Porsche Taycan Turbo atteint 100 km/h en 2,7 secondes, la Turbo S en 2,4 secondes et la Turbo GT en 2,3 secondes.

La motorisation AMG se compose de trois moteurs électriques à flux axial : un à l'avant, deux à l'arrière. Ils sont fournis par YASA. Mercedes-AMG a déjà prévu une réserve de puissance : le système est conçu pour plus de 1 360 ch, si bien que des versions encore plus radicales du modèle pourraient voir le jour.

La batterie de 106 kWh reçoit 2 660 cellules cylindriques à cathode NCMA et anode au silicium. L'autonomie est de 690 km WLTP pour la GT 55 et de 686 km pour la GT 63. C'est plus que la Taycan Turbo GT avec 559 km, et légèrement mieux que la Taycan ordinaire avec 680 km. La Ferrari Luce, elle aussi prise dans la même vague de discussions, est annoncée à 530 km.

La charge est l'un des coups les plus durs portés à Porsche. L'architecture 800 volts permet d'accepter jusqu'à 600 kW en courant continu. La batterie se recharge de 10 à 80% en 11 minutes, et en 10 minutes on peut récupérer jusqu'à 460 km d'autonomie WLTP. Pour un coûteux grand tourer électrique, ce n'est plus seulement un beau chiffre, mais un moyen de lever la principale crainte des longs trajets.

Le prix en Allemagne débute à 154 700 euros pour l'AMG GT 55 (environ 167 100 $). L'AMG GT 63 coûte à partir de 196 350 euros (environ 212 100 $). La Porsche Taycan Turbo y est affichée à 177 200 euros, soit environ 191 400 $, la Turbo S à 211 000 euros (environ 227 900 $) et la Turbo GT à 241 100 euros (environ 260 400 $).

Il en résulte une situation rare : Mercedes-AMG est arrivée plus tard mais a immédiatement frappé le point le plus sensible de la Taycan — le rapport entre le prix et les caractéristiques. Le design de la GT 4 portes EV fait déjà débat sur les réseaux sociaux, mais ses chiffres sont tels que Porsche devra répondre non par des commentaires, mais par de la nouvelle technique.