BMW Série 4 et M4: production prolongée jusqu’à mi-2029 ?
BMW pourrait prolonger la production des Série 4 et M4 jusqu’à mi-2029
BMW Série 4 et M4: production prolongée jusqu’à mi-2029 ?
Selon ynguldyn, la production des BMW Série 4 et M4 pourrait se poursuivre jusqu’à mi-2029. BMW garde une flexibilité entre moteurs thermiques et Neue Classe.
2025-10-03T06:46:25+03:00
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Les actuelles BMW Série 4 et M4 pourraient rester au catalogue plus longtemps que prévu. D’après le réputé insider ynguldyn, cité par Bmwblog, la production des G22 Série 4 Coupé, G23 Série 4 Cabriolet, G82 M4 Coupé et G83 M4 Cabriolet pourrait être prolongée jusqu’à la mi-2029.Le rapport précise que cette projection repose sur des données de modèles BMW et non sur des informations provenant de personnes, ce qui signifie que le calendrier de production de ces voitures peut encore évoluer.À la différence de marques arrimées à des cycles produits rigides, thermiques ou 100 % électriques, BMW peut ajuster ses cadences sans tout reconstruire. Si la demande pour les modèles à combustion reste stable, la marque peut continuer à fabriquer des voitures comme la M4. Et si l’électrification s’accélère davantage que prévu, BMW peut se tourner vers la Neue Classe.Cette flexibilité apparaît comme une couverture pragmatique. Difficile de ne pas y voir une approche sensée, qui offre aux acheteurs un sentiment de continuité pendant que le marché dévoile ses intentions.
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2025
Michael Powers
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BMW pourrait prolonger la production des Série 4 et M4 jusqu’à mi-2029
Selon ynguldyn, la production des BMW Série 4 et M4 pourrait se poursuivre jusqu’à mi-2029. BMW garde une flexibilité entre moteurs thermiques et Neue Classe.
Michael Powers, Editor
Les actuelles BMW Série 4 et M4 pourraient rester au catalogue plus longtemps que prévu. D’après le réputé insider ynguldyn, cité par Bmwblog, la production des G22 Série 4 Coupé, G23 Série 4 Cabriolet, G82 M4 Coupé et G83 M4 Cabriolet pourrait être prolongée jusqu’à la mi-2029.
Le rapport précise que cette projection repose sur des données de modèles BMW et non sur des informations provenant de personnes, ce qui signifie que le calendrier de production de ces voitures peut encore évoluer.
À la différence de marques arrimées à des cycles produits rigides, thermiques ou 100 % électriques, BMW peut ajuster ses cadences sans tout reconstruire. Si la demande pour les modèles à combustion reste stable, la marque peut continuer à fabriquer des voitures comme la M4. Et si l’électrification s’accélère davantage que prévu, BMW peut se tourner vers la Neue Classe.
Cette flexibilité apparaît comme une couverture pragmatique. Difficile de ne pas y voir une approche sensée, qui offre aux acheteurs un sentiment de continuité pendant que le marché dévoile ses intentions.
