Lucid descend du sommet premium : un Cosmos plus petit aux grandes ambitions

© A. Krivonosov

Le Lucid Cosmos a été pour la première fois saisi par les photographes espions. C'est le futur crossover électrique compact à intermédiaire de la marque, conçu comme une alternative plus abordable aux grands Air et Gravity. En Europe, le modèle est attendu plutôt vers 2027–2028.

Le prototype a été aperçu en essais aux États-Unis. Par sa silhouette, la voiture est plus proche d'un crossover compact rehaussé que d'un grand SUV : Lucid lui-même le décrit comme un véhicule plus haut qu'une berline compacte classique, mais pas un vrai SUV. Par son positionnement, le Cosmos vise le terrain des Tesla Model Y, BMW iX3 et Volvo EX60 ; côté premium, il devra aussi affronter les SUV électriques compacts de Mercedes.

À bord, on attend un large écran numérique sur presque toute la planche de bord, cinq places et un coffre généreux. Pour un véhicule électrique premium plus accessible, c'est un signal important : Lucid veut vendre non seulement de l'autonomie, mais aussi la sensation d'un équipement haut de gamme dans un format plus compact.

La fiche technique n'est dévoilée qu'en partie. Le Cosmos recevra le nouveau module Atlas, en versions à un ou deux moteurs électriques, avec propulsion ou transmission intégrale. La batterie affiche 69 kWh, l'autonomie estimée approche les 300 miles, soit environ 483 km. L'architecture 800 V doit permettre une recharge rapide : autour de 322 km récupérés en 14 minutes. La consommation est annoncée à environ 13,8 kWh/100 km.

Le prix attendu en Europe est d'environ 50 000 euros, soit près de 58 600 dollars au taux actuel. Pour Lucid, c'est une descente importante depuis le segment ultra-premium : Gravity et Air construisent l'image, mais le volume doit venir du Cosmos.

La production doit commencer fin 2026 à l'usine d'Arabie saoudite. Le site d'Arizona prendra ensuite le relais. Cette stratégie doit permettre à Lucid d'industrialiser le modèle plus vite et de mieux gérer les livraisons sur les différents marchés.

Le mouvement de fond est clair : l'électrique premium devient plus compact et plus accessible, et la bataille ne se joue plus seulement sur la puissance, mais aussi sur le prix, la consommation et la recharge rapide.