Une remorque à la place du groupe électrogène : Lightship transforme la batterie de son camping-car en centrale mobile

© lightshiprv.com

L'entreprise américaine Lightship, connue pour sa caravane électrique AE.1, a présenté une nouvelle plateforme batterie baptisée PowerSled. Comme le rapporte autoevolution, il ne s'agit pas d'un nouveau véhicule mais d'une base énergétique modulaire, utilisable dans des remorques, des camping-cars, des plateformes de travail et d'autres scénarios mobiles.

L'idée de Lightship tourne autour d'une grande batterie. Sur l'AE.1, la marque utilise déjà un pack pouvant atteindre 80 kWh, un toit solaire et le système TrekDrive, qui aide la remorque à porter son propre poids et soulage le véhicule tracteur. PowerSled prolonge la même logique : la remorque cesse d'être une simple charge sur roues pour devenir une source d'énergie destinée aux équipements, à l'électroménager et au travail loin de la civilisation.

La plateforme est proposée en trois versions de batterie — 80, 160 et 240 kWh — et en trois configurations de carrosserie : châssis nu pour les carrossiers spécialisés, plateau ouvert pour outils et équipements, et module cargo fermé. La charge utile atteint 3 950 kg, et la transmission électrique TrekDrive intégrée allège une partie de la charge du tracteur sur la route. Le premier client est Exedy Drones, qui utilise PowerSled comme station de recharge mobile pour ses drones agricoles en plein champ.

L'utilité quotidienne se comprend sans jargon. Une telle plateforme peut remplacer un groupe électrogène à essence ou diesel partout où l'on a besoin de silence, d'électricité et d'autonomie : sur un terrain de camping, près d'une maison isolée, lors d'un événement en extérieur, sur un chantier ou en intervention d'urgence. Pour les conducteurs de voitures électriques, c'est particulièrement intéressant : une remorque lourde réduit fortement l'autonomie, et Lightship tente de répondre à ce problème avec sa propre transmission et sa propre batterie.

Le principal bémol, c'est le prix et la praticité. Ce type de solution ne vise pas le grand public, mais ceux qui ont réellement besoin d'énergie autonome en déplacement — qu'il s'agisse d'une entreprise ou d'un passionné de voyage hors-réseau. PowerSled ressemble donc moins à un remplaçant pour les remorques classiques qu'à une tentative de créer une nouvelle classe de véhicule, à mi-chemin entre le camping-car, la batterie domestique et la centrale électrique mobile.