Les Coréens ont fait un crossover électrique qui imite une Porsche GT3 — le GV60 Magma joue la carte de l'émotion

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Genesis a annoncé le prix britannique du GV60 Magma — la première vraie sportive de la nouvelle gamme. Au Royaume-Uni, le crossover électrique démarre à £75 915 (environ 96 000 dollars au cours actuel) et les commandes ouvriront en juillet.

Techniquement, le GV60 Magma est très proche du Hyundai Ioniq 5 N, mais il est présenté autrement. On y trouve deux moteurs électriques, la transmission intégrale, un différentiel électronique, 601 ch en mode normal et 641 ch lorsque le boost est activé. Le couple maximal atteint 790 Nm, le 0 à 100 km/h est expedié en 3,4 secondes et la vitesse de pointe culmine à 264 km/h. La batterie de 84 kWh se recharge de 10 à 80 % en 18 minutes ; l’autonomie officielle n’a pas encore été communiquée, mais le proche Ioniq 5 N parcourt officiellement jusqu’à 447 km.

Le plus étrange, c’est le son. Le GV60 Magma dispose de vitesses virtuelles et d’un « moteur à haut régime » synthétique avec coupure à 9000 tr/min. Genesis évoque un V6 générique, mais aux premières écoutes, la sonorité rappelle suspectement le flat-six de la Porsche 911 GT3. Pour une électrique, ce n’est pas une nécessité technique mais un moyen de redonner au conducteur la sensation d’accélération, de montée en régime et de passage des rapports.

Le châssis a lui aussi été retravaillé : la caisse a été rigidifiée par des renforts supplémentaires, des points de soudure et des collages, la suspension a été recalibrée et la garde au sol abaissée de 20 mm. À l’extérieur, on trouve des ailes élargies, des jantes forgées de 21 pouces, des pneus de 275 mm, de nouveaux boucliers, un splitter, des canards, un diffuseur et un aileron arrière. Les freins sont sérieux : des disques avant de 400 mm.

Contrairement au Ioniq 5 N, Genesis ne veut pas faire du GV60 Magma un outil de circuit. Il s’agit plutôt d’un GT électrique rapide au caractère plus doux, avec un habitacle haut de gamme, des sièges sport et la sellerie Chamude. Le hic, c’est le prix : le Hyundai Ioniq 5 N coûte environ £10 000 (environ 12 600 dollars) de moins, et un Porsche Macan Turbo de 630 ch est plus cher de près de £25 000 (environ 31 600 dollars).

Genesis a choisi l’étroit espace entre le rationnel Hyundai et le prestigieux Porsche. Dans ce créneau, le GV60 Magma devra prouver que le son, les réglages et le logo sur le capot valent le supplement.