Une ligne de code qui immobilise une voiture : Nissan lance un rappel massif de ses e-POWER

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Nissan a annoncé un rappel d’envergure au Japon, portant sur les Note, Note Aura et X-Trail. Comme SPEEDME a pu l’apprendre, le constructeur a déposé le 26 juin une notification auprès du Ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme en raison d’une erreur logicielle dans le contrôleur de la batterie lithium-ion.

La campagne touche 600 595 véhicules répartis sur six types de carrosserie, produits entre le 12 novembre 2020 et le 6 avril 2026. Il s’agit de modèles équipés du système hybride e-POWER, dans lequel un moteur essence fonctionne en générateur tandis que les roues sont entraînées par un moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion. Le contrôleur de cette batterie joue un rôle clé dans la gestion du flux d’énergie.

L’origine du défaut tient à une logique de programme incorrecte. Dans certains cas, le système peut détecter à tort une anomalie, afficher un avertissement du système EV sur le combiné d’instruments et limiter la puissance du moteur de traction. Dans le pire scénario, l’alimentation du moteur d’entraînement peut s’interrompre en pleine circulation et la voiture perd toute capacité d’avancer.

Pour le propriétaire, ce n’est pas qu’un simple caprice électronique. Si une voiture perd brutalement sa propulsion sur autoroute, lors d’un dépassement ou dans un trafic urbain dense, le risque d’accident grimpe brutalement. D’après le MLIT, au moment de l’annonce, 452 cas de panne avaient été recensés, ainsi qu’un incident avec dégâts matériels.

La solution de Nissan : une reprogrammation. Sur toutes les voitures concernées, le logiciel du contrôleur de batterie lithium-ion sera mis à jour vers une version corrigée. Ces travaux sont réalisés gratuitement dans le cadre du rappel.

Ce dossier est particulièrement révélateur pour les hybrides et les modèles électrifiés actuels. La vulnérabilité ne réside pas nécessairement dans la mécanique mais dans la logique du programme : un seul algorithme erroné suffit à transformer une batterie et un moteur en bon état en source de danger sérieux.

Nissan corrigera le problème par voie logicielle, mais l’ampleur du rappel rappelle : plus les voitures deviennent intelligentes, plus la ligne de code qui pilote leur mouvement compte autant que les pièces mécaniques.