La réponse chinoise à la supercar : le Denza Z prend d'assaut Goodwood plutôt qu'un salon

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BYD n’amène pas le Denza Z sur un salon, mais directement au Goodwood Festival of Speed — une scène où les promesses techniques timides se perdent vite au milieu des supercars. Le roadster électrique débute le 9 juillet au Royaume-Uni et doit prouver que les marques chinoises visent désormais non seulement les crossovers grand public, mais aussi les voitures d’image aux performances extrêmes.

Le Denza Z reçoit une chaîne de traction à trois moteurs développant une puissance de pointe de 1180 kW, soit 1582 ch. Un moteur sur l’essieu avant délivre 670 ch, les deux moteurs arrière ajoutent ensemble 912 ch. Le 0–100 km/h annoncé prend près de 2 secondes, et la version dotée du grand aileron arrière atteint 350 km/h.

Ses proportions se rapprochent davantage d’une grand tourisme que d’un roadster compact : 4780 mm de long, 1990 mm de large et 1350 mm de haut, pour un empattement de 2780 mm. Selon l’homologation chinoise, il pèse entre 2220 et 2290 kg selon la version. La voiture sera proposée avec un toit rigide comme en version ouverte, tout en restant formellement une deux-portes à quatre places.

La panoplie technique paraît agressive : suspension magnétorhéologique active DiSus-M, steer-by-wire, charge rapide et suite d’aides à la conduite DiPilot 5.0. La capacité de la batterie n’a pas encore été dévoilée, et c’est précisément elle qui dira si le Denza Z est une vraie GT grand routière ou avant tout une démonstration de puissance.

Pour BYD, ce lancement compte plus qu’un énième record d’accélération. Denza a vendu 15 620 voitures en Chine en mai, en hausse de 7,3 % sur un an, et la marque cherche à sortir de son rôle de division premium maison. Face à la Porsche Taycan, à la Maserati GranCabrio Folgore et aux futures sportives électriques de MG ou Lotus, la chinoise devra prouver non seulement ses chiffres, mais aussi son comportement, ses freins, le refroidissement de sa batterie sur piste et sa qualité de finition.

À Goodwood, le Denza Z n’affrontera pas une vitrine de beaux chiffres, mais son premier examen devant un public capable de distinguer une électrique rapide d’une véritable sportive.