SkyDrive SD-05 eVTOL 2026 : vol d’essai à Yamaguchi, vitesse et calendrier de lancement pour 2028

© Внешняя пресс-служба SUZUKI

La société japonaise SkyDrive n’a pas présenté une vidéo de concept, mais un scénario opérationnel de vol touristique court. Sur son site d’essai de Yamaguchi, l’entreprise a mené une démonstration à grande vitesse de son eVTOL trois places : l’appareil a décollé verticalement, parcouru environ 2 km — dont un tronçon au-dessus de l’eau —, atteint 86 km/h, puis est revenu à son point de départ. Le vol a duré environ six minutes et a été répété deux fois.

L’itinéraire n’a pas été choisi au hasard : il reproduisait une excursion au-dessus de la mer intérieure de Seto. C’est une différence importante avec les habituels discours sur les « taxis volants ». SkyDrive ne montre pas encore un remplacement de masse de la voiture, mais une niche où l’eVTOL peut déjà avoir du sens : de courts trajets au-dessus d’itinéraires magnifiques, complexes ou saturés, où la route perd en temps et en expérience.

Le PDG de SkyDrive, Tomohiro Fukuzawa, a déclaré : « J’espère que cela vous a donné une idée de la manière dont nous pouvons proposer des circuits au-dessus de la magnifique mer intérieure de Seto, dans le respect de l’environnement et de la communauté locale ».

En juin, l’entreprise avait déjà annoncé un vol stable à 100 km/h, et le lancement commercial du service est prévu vers 2028 dans les préfectures d’Osaka et d’Oita.

SkyDrive ne concurrencera pas directement les voitures, mais les hélicoptères, les circuits touristiques, les ferries et les transports urbains sur les axes saturés. Les atouts de l’eVTOL sont le décollage vertical, la propulsion électrique et une empreinte sonore plus faible. Ses faiblesses sont la certification, la météo, les infrastructures, le coût du siège et la confiance des passagers. SkyDrive avait déjà conclu un accord pour la livraison de 20 appareils à Dubaï — de facto le premier contrat commercial de l’entreprise.

SkyDrive vole déjà assez vite pour intéresser les touristes. Elle doit désormais prouver que de tels vols peuvent être réalisés non pas seulement de manière spectaculaire, mais régulière.