Range Rover Sport Electric 2026 : prix, autonomie et fiche technique

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Land Rover a dévoilé les premiers détails techniques du Range Rover Sport électrique. L'esthétique change à peine : le modèle électrique se reconnaît à sa calandre fermée et à l'absence de sorties d'échappement. La présentation complète aura lieu plus tard en 2026, tandis que les versions essence, diesel et hybrides rechargeables resteront au catalogue. La marque a déjà présenté le premier électrique de la marque, le Range Rover Electric, et la nouvelle Sport Electric viendra le rejoindre au sommet de la gamme.

Le SUV repose sur l'architecture MLA et reçoit un moteur électrique par essieu. Les puissances annoncées provisoirement sont de 444 et 542 ch, avec un couple maximal de 850 Nm. La batterie de 118,5 kWh devrait offrir environ 531 km selon le cycle américain EPA — une estimation du constructeur, pas encore un résultat certifié définitif.

Le système 800 volts prend en charge des bornes jusqu'à 350 kW. La batterie utilise des cellules cylindriques AESC, empilées sur deux niveaux. Le temps de recharge n'a pas encore été communiqué : une puissance de pointe élevée ne garantit pas à elle seule un arrêt court, ce qui compte, c'est la durée du plateau de puissance et la capacité utile disponible.

Le Range Rover Sport Electric conserve la suspension pneumatique, les quatre roues directrices et les modes tout-terrain. La récupération à une pédale fonctionnera aussi hors bitume. Le constructeur annonce également une profondeur de gué de 900 mm, et un centre de gravité plus bas devrait réduire le roulis de ce lourd électrique.

Aucun prix officiel pour l'instant. La presse britannique table sur environ 100 000 livres au démarrage. À titre de comparaison, le Range Rover Sport classique démarre à 77 620 livres au Royaume-Uni. Le surcoût de la version électrique dépasserait donc 22 000 livres avant options. Le choix entre l'électrique et l'hybride rechargeable sera plus simple à faire une fois publiées la capacité utile de la batterie, les temps de recharge réels et le résultat officiel WLTP.