BMW iX3 40 2026 : prix, autonomie et fiche technique

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BMW n’a pas baissé le prix de l’iX3 50 xDrive déjà commercialisé — la marque a plutôt ajouté une version plus abordable, l’iX3 40. En Espagne, elle est affichée à partir de 63 650 euros, soit 2 200 euros de moins que le X3 20 xDrive essence, proposé à partir de 65 850 euros.

Pourtant, le modèle électrique est à la fois plus puissant et plus rapide. L’unique moteur sur l’essieu arrière développe 320 ch et 500 Nm, propulsant le crossover de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. Le X3 20 xDrive essence développe 208 ch et met 7,8 secondes pour le même exercice, mais conserve un atout de taille — la transmission intégrale.

L’iX3 40 embarque une batterie de 82,6 kWh. L’autonomie homologuée atteint 637 km WLTP, et la puissance de charge rapide en courant continu culmine à 300 kW. Dans de bonnes conditions, passer de 10 à 80 % prend 21 minutes. Le coffre offre de 520 à 1 750 litres, avec en plus un frunk de 58 litres à l’avant.

Pour 71 850 euros, BMW propose l’iX3 50 xDrive avec transmission intégrale, jusqu’à 805 km d’autonomie et une charge allant jusqu’à 400 kW. La version de base est moins chère de 8 200 euros, mais perd 168 km d’autonomie homologuée.

Cette version plus abordable arrive alors que la demande reste forte : les allocations d’iX3 2026 de BMW étaient déjà épuisées, avec des délais d’attente s’étirant jusqu’en 2027.

Pour les acheteurs qui n’ont pas besoin de la transmission intégrale, l’iX3 40 est le choix le plus rationnel de la gamme : le supplément demandé pour la 50 xDrive revient à payer un second moteur, une batterie plus grande et 168 km supplémentaires entre deux charges.