Volvo EX50 2026 : dépôt de marque, plateforme SPA3 et usine de Košice expliqués

© A. Krivonosov

Volvo n’a pas enregistré de modèle EX50 abouti — la marque a seulement déposé une demande pour ce nom. Le dossier est parvenu à l’EUIPO le 14 juillet 2026 et est encore à l’étude. Le signe est déposé pour des voitures et des véhicules électriques, mais cela ne confirme ni la sortie d’un modèle, ni le remplacement de l’actuel EX40.

Ce nom semble logique. L’EX40 actuel est sorti à l’origine sous le nom de XC40 Recharge, avant d’être rebaptisé en 2024 sans changement de génération. Un nouvel indice permettrait à Volvo de dissocier son prochain modèle 100 % électrique du crossover sur plateforme CMA et de le positionner entre l’EX30 et l’EX60.

La base technique la plus probable est l’architecture SPA3. Ses capacités sont déjà visibles sur le Volvo EX60 doté d’un système 800 volts, avec une autonomie allant jusqu’à 810 km et jusqu’à 680 ch. Ces chiffres ne peuvent pas être transposés tels quels à l’EX50, mais la plateforme commune pourrait apporter une recharge plus rapide, une batterie intégrée et de nouveaux moteurs électriques développés en interne par Volvo.

Un autre indice est lié à l’usine de Košice. Volvo a officiellement déclaré que la première voiture de l’usine serait un modèle de nouvelle génération pas encore nommé, suivi par la Polestar 7 en 2028. Cette dernière partagera une base technique avec deux futurs modèles Volvo, dont l’EX60. SPEEDME avait déjà rapporté le report du lancement de l’usine slovaque, désormais prévu pour 2027.

Le 17 septembre, Volvo tiendra une présentation stratégique et dévoilera le plan produit le plus vaste de son histoire. La marque promet aussi de révéler deux nouveaux modèles après l’été, l’EX50 pourrait donc faire partie des annonces automnales. Ce n’est pour l’instant qu’une hypothèse : Volvo n’a lié cette demande à aucune première précise.

Tant que la carrosserie, les dimensions et les caractéristiques ne sont pas dévoilées, il est plus juste de considérer l’EX50 comme un nom possible pour le successeur de l’EX40, plutôt que comme un modèle de série confirmé.