Fin de l’e-BOXER Subaru en 2026 : date limite de commande pour Impreza et Crosstrek et remplaçant S:HEV

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Subaru tourne la page de son système hybride léger e-BOXER, construit autour du 2,0 litres à plat, au Japon. Les commandes pour les Impreza et Crosstrek actuelles équipées de ce bloc s’arrêtent le 14 septembre 2026 : après cette date, aucun des deux modèles ne sera plus proposé avec l’e-BOXER.

Le constructeur justifie ce choix par le développement de l’électrification et le durcissement des normes environnementales. L’e-BOXER de 2,0 litres avait fait ses débuts au Japon en 2018, avant de gagner l’Europe, l’Asie et l’Océanie — il n’a en revanche jamais été commercialisé en Amérique du Nord.

Le système hybride principal de Subaru devient le S:HEV. Il associe un 2,5 litres à plat développé spécifiquement, un moteur électrique de traction de 88 kW et une transmission intégrale mécanique avec arbre de transmission. Selon le constructeur, la consommation de carburant s’améliore d’environ 20 % par rapport à l’ancien hybride.

Le S:HEV équipe déjà le Crosstrek et le Forester, et en juillet 2026 Subaru l’a introduit sur le Levorg Layback. Les versions purement essence ne disparaissent pas pour autant : le Forester, par exemple, reste proposé en parallèle avec un moteur turbo de 1,8 litre.

L’abandon de l’e-BOXER ne traduit pas un recul de l’offre hybride, mais le passage d’une assistance électrique peu puissante à un système capable de rouler plus longtemps en tout électrique et de réduire la consommation de façon plus nette.