Programme taxi BYD Seal 6 DM-i Touring en Allemagne 2026 : autonomie, partenaires et prix

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Environ 100 véhicules déjà transformés doivent épargner aux flottes de taxis allemandes une longue attente. Mais l’économie de l’offre de BYD ne peut pas encore être évaluée : le constructeur a annoncé des conditions spéciales sans préciser les remises, les taux de location ni le coût de la transformation.

Le programme repose sur l’hybride rechargeable BYD Seal 6 DM-i Touring. Son autonomie combinée atteint 1 350 km (WLTP), dont jusqu’à 100 km sans démarrer le moteur essence. Cette combinaison réduit la dépendance aux bornes de recharge pendant une longue prise de service.

La transformation est assurée par DIE Transform, Intax, Heedfeld et Reuss. Avec le premier partenaire, BYD a constitué un stock d’environ 100 véhicules prêts à l’emploi. Les crossovers électriques Atto 3 Evo et Sealion 7 rejoindront le programme plus tard, permettant aux exploitants de choisir entre l’autonomie totale supérieure de l’hybride et un fonctionnement tout électrique.

Le projet s’appuie aussi sur la présence plus large de la marque : BYD accélère déjà l’expansion de son réseau de concessionnaires en Allemagne, avec l’objectif d’atteindre environ 350 points de vente et de service d’ici fin 2026.

Pour une flotte de taxis, un accès rapide à des véhicules prêts à l’emploi compte vraiment, mais 100 voitures ne règlent que la question des délais. La logique financière du programme ne s’éclaircira qu’une fois le prix, le coût de la transformation et les conditions d’entretien publiés.