BMW iX4 (NA7) 2027 : fiche technique, puissance et date de sortie du successeur électrique du X4

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BMW a lâché sur route des prototypes de présérie du crossover électrique iX4. La voiture a été surprise par les chasseurs de scoops alors qu’elle circulait dans les rues de Munich.

Le modèle succède au X4 à moteur thermique et devient l’héritier 100 % électrique de ce nom — nous avions déjà évoqué le lancement de la production en série de l’iX4 en novembre 2026. Dans la hiérarchie de la marque, la nouveauté se place aux côtés du crossover iX3, mais avec une silhouette de coupé nettement plus audacieuse, ce qui élargit la gamme reposant sur l’architecture Neue Klasse. L’assemblage sera assuré à l’usine du groupe située à Debrecen, en Hongrie, sous le code interne NA7.

Malgré un camouflage dense, le profil reste lisible : la partie arrière adopte la ligne fuyante propre à la catégorie des Sports Activity Coupe. La face avant reprendra très probablement le style de l’iX3 déjà dévoilé, mais avec des boucliers spécifiques pour distinguer visuellement les deux modèles.

La base technique de l’iX4 est commune au reste de la gamme électrique. Deux versions sont attendues au lancement. La finition haute 50 xDrive reçoit deux moteurs électriques développant au total 469 ch (345 kW) et 645 Nm de couple. La seconde variante est la 40 xDrive, plus accessible : contrairement à l’iX3, aucune version à propulsion n’est attendue au lancement du SUV coupé.

La nouveauté reçoit également l’unité de calcul centrale « Heart of Joy », qui réunit la gestion de la motricité, du freinage et de la récupération — elle a déjà fait ses débuts sur l’iX3. La présentation officielle du BMW iX4 de série est attendue à l’automne 2026, la voiture arrivant sur le marché en tant que millésime 2027. Auparavant, le constructeur avait ouvert les commandes de la berline électrique i3 plusieurs mois avant le calendrier prévu en raison d’une forte demande, tandis que l’iX3 approche en Europe la barre des 100 000 commandes.